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公交候车亭施工组织设计 ＜一＞、总体施工顺序和主要流程 1 工程总施工顺序安排 场地平整、临时搭设→土方开挖→基础施工→回填土→框架结构施工→调 试安装→清理 2 基础施工 土方开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→素土夯实→预埋件→基 础浇灌→养护→回填 3 主体结构工程 图纸翻样、零部件拆分→部件放样→部件加工制作→防腐油漆→预拼装→ 现场安装 ＜二＞、主要分部分项工程施工方法 一、基础 （一）施工测量 1、定位放线 项目经理部要对各红线坐标桩重新进行测定复核，复测闭合，检查无误后， 方可使用。 2、地上主体结构施工测量放线 基础施工完毕后，地上主体结构位置就已经定位，根据测量控制主体 结构的高度！ （二）基础施工方案 基础混凝土工程 （1）施工工艺流程： 人员、机械、材料等资源配备→施工交底→分承包方验证→上一级部门验 证→钢筋模板施工→混凝土施工→养护、测温、记录。 （2）施工前准备：除按一般混凝土施工前必须进行的物质准备， 机具准备、技术准备和现场准备应根据其施工的特殊性做好附属材料和辅 公交候车亭施工组织设计 助设备的准备工作。搅拌后混凝土应及时运至浇筑地点入模浇筑。 （3）混凝土的浇筑 ① 浇筑应根据整体连续浇筑的要求，结合结构尺寸的大小，钢筋疏密，混 凝土供应条件等具体情况。 ② 混凝土应采用机械振捣，振捣棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣 过程中宜振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。每点振捣时间一般以 20—30 秒为宜，但还应视混凝土表面呈水平不显著下沉，不再出现气泡，表 面泛出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层 5cm 左右，消除两层之间 的接缝。 ③振捣时要防止振动模板，并尽量避免碰撞钢筋，预埋件等。 二、 主体施工方案 （一）主体顶棚结构施工方法 钢结构加工制作: （1）材料检验： 钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有 关技术文件。钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、 规范和设计要求的规定。并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准 确可靠的数据，确保工程质量。 （2）放样： ①熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。 ②CAD 翻样，制成现场施工图和作业指导书，方便施工人员加工制作。 ③检查所有度量工具，必须无损坏，无误差。 ④ 放样以施工图的实际尺寸 1:1 的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为 控制号料、弯制、剪切、钻 孔和组装等的依据。 ⑤放样样板制作：样板采用厚度 0.3mm 的薄铁皮制作，考虑切 公交候车亭施工组织设计 割、焊接及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、 反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编 号，标记应细小清晰。 ⑥放样在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲 击，以免影响平台的水平度。放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中 心线，依次放出构件各节点的实样。 （3）号料：确定样板上的符号和号料的数量。板材号料号出基准检查 线。号料后在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并根据零件不同 的材料统一采用不同颜色标注。号料依据施工工艺要求预留切割和边缘加工 的余量，以及焊接收缩余量。 （4）切割：本工程钢板切割均采用气割的方法，不锈钢材料采用数控 等离子切割机。在气割钢板和型材时，厚度在 14mm 以下时缝宽为2mm；厚度 在 16～20mm 以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和 割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》 （GB50205-2001）的规定。 （5）加工：为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构