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自然环境对人类活动的影响4.1同步练习题Word含解析 (2) 自然环境对人类活动的影响4.1同步练习题Word含解析 (2) PAGE / NUMPAGES 自然环境对人类活动的影响4.1同步练习题Word含解析 (2) 一、选择题 聚落的形成和发展， 不只受自然地理要素影响，要素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰败。  并且还受社会经济要素的影响。 读图，回答 1～ 2 题。  在上述两大 1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是  (  ) A． a  B． b C． c  D． d 2．影响该城市形成的主要区位要素是  (  ) ①宗教中心  ②自然资源丰富  ③地势宽阔平展  ④河流交汇处 A．①②  B．①④ C．③④  D．②③ 分析： 第 1 题， a 处地势平展宽阔，位于河流交汇处，区位条件最优胜。第 2 题，影响 a 地城市里位的主要要素是地形与河流。 答案： 1.A 2.C 以下图为我国某史前文明旧址的原始乡村散布表示图， 依据图中供给的有关信息，回答 3～ 4 题。 3．先民选择居住地时，充分考虑的聚落布局最主要的要素是  (  ) A．地形 B．天气 C．水文  D．生物 4．跟着人口的增添，图中地区②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是  (  ) A．聚会型  B．带状 C．网状  D．棋盘式 分析： 第 3 题，在聚落的形成和发展过程中，地形要素的作用尤其突出，从图中居民点位 于河谷阶地上，能够判断出。第 4 题， ② 位于河流两岸，沿河发展，一般形成带状聚落。 答案： 3.A 4.B 右图为哈尼族梯田生态系统表示图， 这一构造被文化生态学家盛赞为江河田四度同构的人与自然高度协调的、可连续发展的、良性循环的生态系统。  —丛林 —村寨 — 梯据此达成 5～ 6 题。 5．保持这一“人与自然高度协调的、可连续发展的、良性循环的生态系统”的重点是 (  ) A．江河  B．丛林 C．村寨  D．梯田 6．哈尼族人的村寨建在半山腰的梯田上方  (  ) A．能够减少劳动强度  B．为了防止洪涝灾祸 C．能够获取洁净的水源 D．为了赏析梯田美景 分析： 第 5 题，该生态系统位于地势起伏较大的南方地区， 丛林在这一系统中起着重点作 用 —— 修养水源、保持水土；假如丛林被损坏，将会出现严重的水土流失现象，此处的农田、村 寨、河流等都会遇到严重影响。第 6 题，将村寨布局在半山腰的梯田上方，能够获取较洁净的水 源，免得水源受农业生产的污染。 答案： 5.B 6.C 读图， 达成 7～ 8 题。 7．对于该岛铁路形状及形成原由的说法正确的 ( ) A．铁路呈环形，因为人口均匀散布在该岛的周围 B．铁路呈环形，因为该岛以山地为主，地形曲折，所以铁路建在沿海平原 C．铁路呈南北向延长，因为南北跨度太大，铁路便于南北交流 D．铁路呈南北向延长，因为东西跨度太小 8．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修筑，最可能的原由是 ( ) A．虚线处直线距离近，经过的地方少 B．虚线处是河谷，建铁路简单被冲垮 C．虚线处人口密度过小，不用建铁路 D．虚线处等高线密集 分析： 第 7 题，图示为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通线建设的主要阻碍， 铁路沿周围的沿海平原地区修筑。第 8 题，虚线处固然是直线，距离近，但可能因其地势陡 (等 高线密集 )，不适合铁路选线。 答案： 7.B 8.D 以下图为我国东南沿海某城镇规划图 (比率尺为 1∶ 10 000) ，读图回答 9～ 10 题。 9．上图中铁路散布存在着显然的问题，主假如 ( ) ①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 10．甲城计划修筑一小港口，在图中①②③④四周最合理的是 ( ) A．①处 B．②处 C．③处 D．④处 分析： 第 9 题，从图中显然地看出， 铁路穿越市里和坡度较大的山区， 穿越市里会扰乱城 市交通，经过坡度大的地区工程难度大，并且火车爬坡能力差，因此不合理，应选 D 项。第 10 题，港口修筑在 ② 处，从自然条件看较为优胜，表现为港阔水深，海湾避风；从社会经济条件来 看，交通便利，凑近城市和铁路。故 B 项正确。 答案： 9.D 10.B 到 2015 年末，我国投入营运的高速铁路约 1.9 万公里千米。以下图显示我国某段高速铁路景观。 据此达成 11～ 12 题。 11．为了保持列车高速运转，高速铁路选线时首要考虑的自然要素是 ( ) A．地形  B．地质 C．天气  D．水文 12．在平原地区，修筑高速铁路时多采纳高架的方式，主假如为了  (  ) A．减少噪声扰民  B．较少占用耕地 C．缩短营运里程  D．保护野