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蓄电池节电系统 一体化仪表控制单元 旅程电脑显示系统 智能电源分配控制系统 IPDM E/R 车身控制模块（BCM） 方向盘组合开关 控制器局域网络系统 (CAN系统） NAVI系统;车灯未关报警蜂鸣（蜂鸣器位置？） 遥控器自动关闭大灯（大灯未关时） 用车钥匙锁门可以保持驻车灯亮;组合仪表由背部投射照明 一体化仪表控制单元、一体化仪表和空调放大器 组合仪表具备自我诊断功能，诊断方法类似于阳光 仪表亮度有5个级别可调整，但如果外面环境亮度足够，即使打开灯光开关，仪表的亮度也无法调整 ;TX:数据输出 RX:数据输入 8/PR:每转8个脉冲的车速信号;一体化仪表及空调放大器系统故障诊断 CAN通讯线路[U1000]：CAN COMM CIRC 仪表通讯线路[B2202]：METER COMM CIRC 车速信号电路[B2205]：VEHICLE SPEED CIRC ;一体化仪表及空调放大器诊断中“TIME”的含义： 历史故障：表示间歇性故障，或者曾经发生过??故障，“TIME”值在1和63之间。当系统恢复正常后，每次点火钥匙从OFF转到ON，“TIME”值都会加1，直到63，接着自诊断故障结果会被清除。 当前故障：系统检测到实车上存在的故障为当前故障，“TIME”值设定为0。;电脑集中显示系统（5.1）;电脑集中控制显示功能：;;;;功能描述： 灯光控制：大灯（远、近光）、驻车灯、小灯（尾灯）、前雾灯控制、转向灯 雨刮控制 后车窗除雾继电器控制 空调压缩机控制 冷却风扇控制 喇叭控制 起动马达继电器控制 ECM有关功能：油泵继电器、节气门马达继电器、ECM主继电器、点火继电器内置于IPDM中，其具体控制与IPDM无关，由各自的系统独立控制;智能电源分配控制系统（8.2）;维修要点：只有安装在智能电源分配模块上面的保险丝和三个冷却风扇继电器可以单独更换，其它元件如果损坏，请更换智能电源分配模块总成。 ;智能电源分配模块的控制模式 CAN通讯状态 等待睡眠状态 睡眠状态 ;智能电源分配模块的失效安全模式 当点火开关ON时打开近光灯，关闭点火开关时，近光灯也关闭； 小灯和驻车灯当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭； 发动机冷却风扇当点火开关ON时打开，关闭点火开关时，也关闭； 雨刮保持在进入失效安全模式前的状态，当关闭点火开关时，也关闭； 后雾灯继电器保持OFF状态； 空调压缩机电磁离合器保持OFF状态； 前雾灯继电器保持OFF状态。 ;智能电源分配模块的主动测试： 测试方法： 使用CONSULT-Ⅱ诊断仪 不使用CONSULT-Ⅱ诊断仪 测试内容： 后窗除雾器 前雨刮 小灯和驻车灯；前雾灯；大灯（远光和近光） 空调压缩机电磁离合器 冷却风扇 ;智能电源分配模块继电器与保险分布 ;故障诊断： 自诊断功能：智能电源分配模块执行CAN通讯线路1到线路3的诊断功能。 数据监控：可以实时监控并显示智能电源分配模块17个输入/输出信号功能。 主动测试：可以对智能电源分配模块开展7个独立的功能测试，驱动相关的电器元件，并检查其工作是否良好。 ;车身控制模块（BCM） （3.1）;车身控制模块（BCM） （3.2）;车身控制模块（BCM） （3.3）;方向盘组合开关 （4.1）;;;组合开关的工作过程(见播放文件);;终端控制单元1：ECM，内置120欧姆电阻;铁轨：CAN－BUS 火车：信息 乘客上下车：信息发送与接收;为避免通讯信号被干扰，CAN-H和CAN-L线相互缠绕在一起，构成一个封闭的数据传输通道－CAN-BUS CAN系统中的所有控制单元都能收到信息，并且每个都扮演识别器中的接收检验员，判断所收到的信息是否与相应的控制模块有关，如果有关，则采用；否则将被忽略。 每个控制单元都能传递和接收数据，但只是有选择性地读取需要的数据信息。;发动机控制模块（ECM） 自动变速器控制模块（TCM） VDC/TCS/ABS控制单元 转向角度传感器 车身控制模块（BCM） 智能钥匙控制模块;天籁CAN系统的类型;;CAN系统 （13.8）;CAN系统 （13.9）;CAN系统 （13.10）;CAN系统诊断步骤： 确认车型配置，确认CAN系统类型(LAN-6) 根据CAN系统类型打印出相应检查单(LAN-284) 检查单上填写详细的故障诊状信息 将CONSULT-II检测仪接到车上，打印出“SELECT SYSTEM”屏幕 从Engine(发动机)系统开始，选择自诊断项目，打印自诊断结果，附在检查单上。;选择CAN Diagnostic Support Monitor（CAN诊断支持），点触recording(记录)键，进行短时间记录，然后再按Display（显示）键，显示记录内容，按PRINT键打印，并将打印的内容附在检