车站调车工作车站调车工作调车作业2.3人力制动机制动.pdf

车站调车作业 диспетчерская работа на станции 运输管理学院 王鹏宇 旧课回顾 1.排风分为了 和 。目的是使待解车 辆彻底 ，为平面溜放或驼峰分解车辆做 准备。 2.如何放风？ 3.拉风的方法有 、 、 三种， 是目前现场广泛运用的。 4.摘管的程序是？ 任务三 人力制动机制动 思考讨论 旅客列车上这些装置是做什么用的？ 思考讨论 平面牵出线溜放调车时， 车辆如何制动停车？ 一、制动工具  制动工具： 人力制动机、铁鞋、减速器、减速顶。  平面牵出线调车：人力制动机制动为主，铁鞋 制动为辅。  非机械化驼峰调车：铁鞋制动为主，人力制动 机制动为辅。  机械化驼峰、半自动化驼峰及自动化驼峰调车： 减速器、减速顶为主。 二、人力制动机类型及性能  按用途分：货车人力制动机和客车人力制动机。 铁路总公司规 定客车禁止溜放， 故客车人力制动 机只在空气制动 机失效或防止停 留客车移动时使 用。  货车人力制动机主要有：链条式 （旋转式）、掣轮式 （盒子式）及 新型脚踏式人力制动机。 （一）链条式（旋转式）人力制动机  根据制动轴构造不同，分为固定式 和折叠式两种。  优点：制动性能好、操作灵活、制 动力比较大，便于溜放车组调速。  缺点：使用时比较费力。  1. 固定式 适用条件：大多用在棚车、敞车、 罐车等类型车辆上。 我国绝大部分货车采用此种人力 制动机。 2. 折叠式  （1）结 构 不设踏板,将手制动轴分为上、下两部 分，用销子固定在一起，不使用时以销子 为轴，把上部放倒，放在手制动轴托内， 以免妨碍装货。使用时，将制动杠竖起， 用轴套固定好。  （2）适用条件 大部分装在平车、沙石车上。  （3）制动方法 与固定式人力制动机操作方法相同。 （二）掣轮式人力制动机（盒式）  （1）制动方法  制动时左右扳动制动手把， 则手把尖端拨动掣轮转动，使 手制动链卷在轴上，通过曲杠 杆牵动拉杆，再经过基础制动 装置，使制动机起制动作用。 缓解时，扳动缓解手把，使其 另一端离开掣轮，则掣轮借链 条自重及反拨力而松开制动链， 使制动机缓解。 （二）掣轮式人力制动机（盒式）  （2）特点  这种制动机操作方便， 制动力较强，但制动时容易 卡链及断链。  （3）适用条件  一般多用在冰箱式冷藏 车、家畜车等杂型棚车上。 （三）脚踏式制动机  脚踏式制动机是铁路货车新型人力制动装置。可以替 代铁路货车现行人力制动机在多种车型上的使用。  主要特点：改变了人力制动 的施力形式，即改手施力为脚 踏施力。  优点