分析成果毕设末期答辩.pptxVIP

FSAE赛车整车造型和空气动力学分析作者：张苡指导教师：杨旭静毕业设计末期答辩优化分析计算流体力学NowHere We GoFSAE赛车造型设计CFD仿真人机工程空气动力学1研究背景和方案2研究步骤3整体造型设计4CFD分析及结果分析5优化设计及分析6总结Background80支队伍，造型风格逐步确定空气动力学套件百家齐放20支队伍 造型简陋逐步发展积极和国外强队学习1加速制动转弯?查找资料Step设计流程学习车身设计CFD仿真车身优化2Design总布置车身草绘曲面建模涂装设计3总布置图人机工程校核，确定车身基本尺寸参数车身草图确定整体造型风格，关键曲线空间位置曲面建模建立线框模型---关键曲面造型---整体曲面造型----细节处理涂装设计Keyshot出效果图---Crodraw出车花位置尺寸图Analysis单独分析整车分析后处理后处理结果分析4CFD流体仿真分析后处理整车分析单独分析Improve形状变化剧烈气流分离严重5座舱内气流混乱车手头部压力区域较大车头仰角过大红色压力区较大尾翼受到进气尾涡影响主翼下压力不均匀扩散器通道气流缺乏有效疏导修改前各部件气动力（N）修改后部件气动力（N）整车下压力851.00 整车下压力910.00 整车阻力385.00 整车阻力362.00 前翼下压力338.00 前翼下压力341.00 前翼阻力61.00 前翼阻力64.00 后翼下压力517.00 后翼下压力537.00 后翼阻力137.00 后翼阻力129.00 车身下压力29.00 车身下压力85.00 车身阻力157.00 车身阻力138.00 轮胎下压力-33.00 轮胎下压力-53.00 轮胎阻力25.00 轮胎阻力43.00 整车压力系数2.87 整车压力系数3.00 整车阻力系数1.30 整车阻力系数1.19 Summarize13.5%100%整车升租比4专注铸造荣誉，责任驱动激情谢谢2010年FSAE赛事进入中国时，中国大学生方程式赛车的空气动力学设计还属于空白的领域，但随着国际先进赛车队进入中国进行交流，以及大学生方程式赛车的逐年稳步发展，也使得这一领域逐渐成为热门领域，从2011年哈工大设计了第一款空气动力学套件，我校于2012年开始研究，2013年终于成功开发了的一款空气动力学套件，2014赛季更将空气动力学设计当作队内重点突破方向进行攻克。我们可以看一下这张图片，这是2010年中国一届方程式汽车大赛的全家福，当时只有20余支队伍，其中没有任何一个学校加装了空气套件，而经过5年的发展，2014赛季的中国大学生方程式汽车大赛的参赛队伍已经扩充到了80余支，而近半数的车队拥有自行研发的空力套件通过市场分析，我们按照对赛车爱好的程度对消费者群体进行了分级。一级消费者是零赛车经验甚至对赛车毫无概念的人群。X二级消费者是因为赛车局限性或热衷于环保而对赛车没有太大兴趣；X第三级是赛车发烧友的集合；X第四级则是专业赛车手。作为一款娱乐休闲型赛车，X我们将目标市场锁定于前三级消费者，X他们来自各行各业，审美喜好不尽相同，X所以，我们为不同类型的客户提供了多样的产品和服务，满足客户对银鲨外观与性能的不同需求组合。X通过市场分析，我们按照对赛车爱好的程度对消费者群体进行了分级。一级消费者是零赛车经验甚至对赛车毫无概念的人群。X二级消费者是因为赛车局限性或热衷于环保而对赛车没有太大兴趣；X第三级是赛车发烧友的集合；X第四级则是专业赛车手。作为一款娱乐休闲型赛车，X我们将目标市场锁定于前三级消费者，X他们来自各行各业，审美喜好不尽相同，X所以，我们为不同类型的客户提供了多样的产品和服务，满足客户对银鲨外观与性能的不同需求组合。X银鲨已经经历了两年的巡展，X我公司在巡展基础上邀请车手进行内部试驾，X并联合一线媒体进行测评报道，X打造良好舆论氛围。同时，我们将精确针对部分高端目标客户，将广告精准投放于X机场候机室、X星级酒店等公共场所以提高知名度，这样多维度的信息获取渠道，让银鲨绿色安全的新型赛车形象触手可及。X