列控模式与列控信息传输技术的发展.pptxVIP

提速线路通信信号新技术设备及运用之三  GSM-R 李绍斌 bli@sbjtu.edu.cn 北京交通大学电子信息工程学院;内容提要;一、列控模式的发展;（一）三显示模式;（二）四显示模式;（三）阶梯速度模式;（四）连续速度模式;（五）列控发展趋势;二、列控信息传输技术的发展;二、列控信息传输技术的发展;三、三条试验线GSM-R;1、GSM-R在中国的发展;2、青藏线;三大难点：;技术难点：;;(1) 调度通信;(2) 基于GSM-R的行车指挥系统;GPRS与铁路信息网;3、大 秦 线;内容大纲;1) 重要地位;2) 机车同步操控系统;三大难点：;技术优势：;系统结构;列车编组;列车运行中的同步控制 ;列车解编组;短隧道情形：;中隧道的情形：;长隧道情形：;4、中国GSM-R的试验成果; 根据《中长期铁路网规划》的安排，扩大建设规模，完善路网结构，快速扩充运输能力和提高铁路装备水平，至2020年，全国铁路营业里程要求达到10万公里，其中：客运专线1.2万公里，复线铁路5万公里，电气化铁路5万公里。铁路建设和发展的核心是“铁路网络”，铁路装备应使铁路网安全、可靠、高效地发挥作用，首先应具备“网络要素”。GSM-R技术顺应时代的发展，其固有的“网络”特性，是铁路信息化和自动化发展的基础。;规划内容;;;五、GSM-R与CTCS3;国外GSM–R最新进展一览表;名词缩写;;CTCS3级系统基本结构;CTCS3与GSM-R的接口;CTCS3与GSM-R之间的纵向关系;列控系统的安全协议栈;无线闭塞中心之间的移交;六、效益;1. 新的运输模式与管理模式;2. 运输管理优化准确、迅速、便捷;3. 提高服务质量;七、总结;七、总结;2、发展方向;3、通信信号哲学;