《国际贸易实务》课堂案例.pptx

《国际贸易实务》课堂案例分析提示;案例思考1-1:;分析提示:; 2、《联合国国际货物销售合同公约》对货物贸易是否具有“国际性”采用了单一的“营业地标准”，即以买卖双方的营业地处于不同国家为标准。本案例中的 ② C公司从B公司购买原材料， ③ B公司从C公司回购产成品的交易，两个公司的营业地均在同一国家，因而它们之间的贸易不具有“国际性” ，属于国内贸易。① C公司从A公司购买机器设备，④ B公司将回购的产成品再转卖给A公司的交易属于营业地不在同一国家的两家公司间的贸易，具有“国际性” ，属于国际贸易。;案例思考2-1:;简评： 应注意双方对货物品质在不同地区的理解差异，明确货物的品质标准究竟是依照样品还是强调完全手工。;案例思考2-2: ;分析提示:;案例3-1： FOB合同争议案;　　　; 案例3-2 ：2008年江西T进出口公司向韩国Y公司出口3000匹夏布，以每匹FOB深圳28美金价签订，交货期为4月15日之前，付款条件为即期信用证。卖方在4月10日把货物运至深圳某仓库，等候买方的装船通知。可是临近装运期，买方却迟迟不来装运通知，卖方多次致电催促，但直到信用证装运有效期逾期，买方也无任何反应。据了解，由于当时韩国市场行情不好，此商品价格一落千丈，买方便打了推堂鼓。因为夏布是季节性较强的商品，卖方唯恐积压，迫不得已地将货物降价转售他人，致使蒙受了不小的经济损失。 ; 案例评析：从此案例中我们可以看到， FOB条件下租船订舱的装运主动权掌握在买方手中，一旦市场行情有变化，买方就可以种种理由拖迟装运，直到信用证过期。有的甚至反过来逼迫卖方降价出售。当然这种情况纯属买方违约，卖方可以向买方索赔。但此类买方本身就无信用可言。…… ;中国A公司与国外B公司签订了出口小麦的FOB术语的合同。合同规定分四批交货。合同中的装运条款规定：“买方接货船只必须于装船前8日内到达装运港口，否则，由此引起的卖方的任何损失和费用由买方承担。”同时还规定：“买方必须于船只到达港口前五天将船名和估计到达装运港的时间以电讯方式通知卖方。” 在合同的执行过程当中，前三批均按合同顺利执行，但最后一批，买方迟迟不派船，A公司反复催促。 B公司回电称船源紧张，租不到船只，要求推迟两个月交货。 A公司立即复电指出：“按照合同规定，B公司必须派船接运，如确有困难，我方可例外同意你方延期装运，但B公司应当赔偿合计达20万美元。” 此后A公司和B公司展开了讨价还价，将赔偿金额降到了15万元，B公司得以缓期两个月派船。 ;案例评析： 本案的关键在于B公司未能按照合同规定派船接货，导致了A公司额外的仓储费用，却又不愿支付，企图通过抵赖方式蒙混过关。 采用FOB术语订合同，按时派船接货是买方的义务。在《2010年国际贸易术语解释通则》中关于FOB有如下条款： 买方必须自付费用订立从指定的装运港运输货物的合同。 通知卖方：买方必须给予卖方充分说明并通知船只名称，装货地点和交货需要的时间。 因此，如果买方指定的船只未能按时到达，或未能接受货物，或比规定时间提前停止装货，则自规定的交付货物的约定日期或期限届满之日起，承担货物灭失和损坏的一切风险。 事后得知，此标的的小麦的合同在最后一批的执行期间，国际市场小麦的价格大幅下跌，B公司小麦的销路受到巨大影响，因而试图取消最后一批小麦的交货，于是采取拖延战术，试图使A公司自行提出取消合同。但A公司采取了得当的措施，有理有据地运用FOB条款，使得B公司的预谋失败，维护了自己的利益。 ; 出口法国的CFR小麦合同，合同中规定商品的品质以到岸品质为准。但当货物运抵法国港口时，港口卫生检疫局发现该批货物含有大量细菌，属于法国官方严格禁止入境的品种，因而被海关扣留。不幸的是在货物被扣留期间，货物因火灾全部被焚毁，此时买方和卖方发生了争议。;案例评析： 本案的关键是由于CFR条件下规定货物在装船并越过船舷之后，其风险由买方负责，而在此之前卖方如果违约，应不应该承担责任呢？ 本案中的损失应当由卖方来承担。这是因为，尽管这是一个CFR合同，但卖方交货品质严重违反合同，而提供符合合同规定的货物是卖方的主要义务，这就构成根本违约。正是由于卖方的重大违约，才使得货物被扣及至灭失。因此，风险虽然已经转移给买方，但卖方的严重违约又将责任返还给卖方。 当然，如果卖方的违约行为属于非根本性卖给或轻微违约，对于CFR类的合同，货物运至目的港后，如果发生了货物损失，风险仍然由买方负责，同时卖方应当根据合同和有关法律规定的责任，对买方进行赔偿。 ; 我上海一公司以CIF条件从国外进口一批货物，该货物在运输途中遇热带风暴全部损失。几天后，对方凭包括正本提单在内的全部合格单据要求我方付款，我方以货