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中铁七局集团宁西二线 (郑州局管段 )NX5 标项目部二分部 接长架空框架涵洞施工
K431+148 1-4m 斜交框架涵接长
线路架空施工方案
一、编制依据
1.1.1 改建宁西铁路工程施工设计文件、图纸和招标文件等。
1.1.2 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10415-2003）。
1.1.3 《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》
铁建设〔 2008 〕14 号。
1.1.4 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10301-2009）。
1.1.5 《铁路工程施工组织设计指南》 （铁建设[2009]226 号）、《铁
路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241 号）。
1.1.6 《关于临近既有线施工的补充管理办法》 （铁运[2010]51
号）。
1.1.7 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10301-2009）、
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010）及其有关施
工的技术标准。
1.1.8 《郑州铁路局建设系统安全质量文件汇编》及郑州铁路局
颁发的其他施工安全、质量等方面的文件。
1.1.9 集团公司质量体系文件，项目施工管理条例。
1.1.10 结合当地实际情况及我单位的管理水平及施工经验。
二、工程概况
本涵既有里程 K431+148，位于南阳市宛城区金华乡禹王村，为
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中铁七局集团宁西二线 (郑州局管段 )NX5 标项目部二分部 接长架空框架涵洞施工
1-4*5m 框架箱涵，为交通兼灌溉而设，既有涵长 12.02 米，覆土厚
度 2.7 米。既有涵身为片石砌筑，盖板及出入口翼墙为混凝土浇筑。
涵下有村内硬化公路，限高 4.5 米
接长涵里程 K431+148，接长结构尺寸与既有涵一致，为 1-4*5m
框架结构，右侧接长 12 米。
增建二线位于既有涵涵口梯形盖板上， 本涵接长时， 拆除梯形盖
板及翼墙的墙身和基础之后再接长，新旧涵相接时设 3cm 沉降缝隔
开。
拆除既有涵洞梯形盖板及翼墙和基础时， 影响既有宁西线路正常
运营，所以使用 24mD型施工便梁加固既有线路，人工挖孔桩防护既
有路基。
三、施工准备
3.1 现场调查
3.1.1 施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详
细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。
3.1.2 地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取仪
器探测或人工开挖探槽 , 探沟深度不小于 2m，探清管线数量及线路走
向。
3.1.3 现场用白灰标出既有地下管线位置 , 在管线两侧设警示标
示杆 （牌）。积极与设备管理单位取得联系改移 , 在地下管线改移完成
后再进行涵洞接长基坑开挖施工。
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中铁七局集团宁西二线 (郑州局管段 )NX5 标项目部二分部 接长架空框架涵洞施工
3.2 技术准备
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