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家具产业物流运作模式探究 1物流在家具产业发展中的作用及体现 随着国际生产格局的调整，家具的“异地产销”特征越来越明显，高额的物流费用使企业利润急剧下降，四川地区内相继出现部分企业因成本的增加而退出家具产业的现象，曾经被忽视的物流成为了家具行业新的利润开发点。以四川省崇州市某实木家具企业为例，平均每套家具的毛利润为家具销售价格的8%，在200km半径内每套家具的销售物流成本为5%-8%，在销售家具中，物流成本控制的好与坏，会导致成本约3%的浮动，而这种浮动与利润成此消彼长的关系，正是这3%的利润点决定了企业的生存空间。目前，四川地区家具产业已经有近70%产品是销往省外和国外，企业在销售上的物流成本空前增加。而劳动力成本的上涨，原材料价格的上涨，电力、土地等资源的紧缺使得企业已经再难从生产上削减成本。不仅如此，在市场上激烈的竞争使得产品价格无法实现与成本同等的上涨力度，多数产品反而面临降价的尴尬。物流成为家具业发展瓶颈主要体现在4个方面：（1）销售半径的扩大，市场的复杂化对物流有了更高要求。（2）产量的上升对家具业上游供应链的物流环节挑战加剧。（3）企业、地区家具产业规模的扩大，给区域内物流运作带来前所未有的压力。（4）行业内空前规模的物流活动是对企业、政府物流管理及运作能力的新挑战。现阶段，物流成本是家具制造企业和销售企业运作经营的主要成本。以实木家具为例，物流占据了全部成本的30%-40%，而大多数家具行业的企业在物流运作模式上还没有进行有效的设计，这导致了行业物流水平的相对下降，企业在选择物流运作模式上思路单一，选择单一。地区家具产业也缺少专业的家具物流运作模式。 2四川地区家具产业物流现状及运作模式分析 以成都为例分析四川地区的家具产业物流运作现状及模式。 2.1成都家具产业物流运作现状 四川地处中国西部，在交通上古有“蜀道难”之说，虽然改革开放以来四川交通环境得到了很大改善，但是交通状况仍然是制约四川发展的瓶颈。四川家具产业的物流状况在中国五大家具产区中是最差的。四川家具产业70%的产品是销往川外的，其中以中低端产品为主，这样的产品承受不住高昂的物流成本。因此物流成本的控制在四川家具企业的运作中占据关键地位。以成都地区为例，目前拥有家具制造及配套企业约数千家，几乎全是中小规模的民营企业，在物流投资上普遍缺少资金。以“全友”、“掌上明珠”、“双虎”这三家本土知名企业来说，其在物流设施和管理上的投入也是相当欠缺的，公司内部物流结构简单，绝大多数对外运输的产品都是成批自运。自营物流运输模式在成都地区家具产业中占据绝对位置。外运产品一般采用半外包形式，境内的部分都为自营模式，而这类外包企业一般是专业从事海运和出境铁路运输的物流企业，并非本土的专业物流公司。采用半外包形式的主要是部分大型出口企业，大多数的中小型企业都通过中转商代理出口或者并无出口业务。因此，四川地区家具产业缺乏对专业物流外包企业的需求，这导致了本地区严重缺少专业的家具物流运输服务商，家具物流整体水平相当落后，并且运输模式十分单一。四川家具产业布局相对集中，主要分布在以成都为中心的周边数个县区。集中的布局本可产生良好的规模效益，但各个园区均存在配套产业不完善、物流基础薄弱的问题，再加上物流管理水平的落后，使得本来就薄弱的物流力量更加分散。由于专业的家具物流运输服务发展程度低，不能满足企业的要求，企业只能靠自身投入大量资金自营物流（如图1）。图1四川地区专业家具物流发展缓慢的分析图归纳成都地区家具产业目前物流运作的现状：产量大，对专业的综合物流需求大，物流市场不完善，难以满足需求，以自营物流运作模式为主，以低水平、小规模外包为辅，运作模式单一，成本高，运力不足，标准化服务缺失。家具物流行业秩序混乱，发展乏力，物流运作模式严重制约着地区家具产业发展。 2.2典型企业—全友家私物流运作模式 成都全友家私目前在中国是位居前三位的家具企业，位于成都西部的崇州。公司拥有明确划分区域的工业园区、20多个专业分厂，在全国拥有1000余家经销商、近2000个专卖店，代表着中国目前家具行业的领先水平。全友家私的产品从原料生产到产品送达客户的房间和需求地点安装完毕，其物流大致可划分为以下几部分：材料供应物流；生产物流；销售物流；逆向物流；废弃物物流。据调查，目前全友家私集团整体物流运营以自营模式为主，外包模式为辅，其自营物流能力达到了成都全行业的领先水平，但其物流仍然存在诸多难题。在全友家私的五个物流环节上，采购物流一般是供应商送货上门和集团派车取货形式；生产物流是完全采用自营形式，公司内部物流部门负责20个分厂的全部物流任务；在销售物流上，目前国内所有市场上的产品运输都是自行组织运输的，以公路运输为主，