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无砟轨道(60+2x100+60)m悬灌施工预应力混凝土双线连续梁 * * 无砟轨道(60+2x100+60)m悬灌施工预应力混凝土双线连续梁挂篮计算书 长沙理工大学 2020年03月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 1 2 计算依据 2 3 挂篮构造 2 3.1 主梁承重系统 2 3.2 走行及后锚系统 2 3.3 底模及悬吊系统 2 3.4 模板系统 2 4 挂篮设计荷载及组合 3 4.1 荷载系数 3 4.2 结构重要系数 4 4.3 作用于挂篮的荷载 4 4.4 荷载组合 4 5 挂篮荷载计算 5 5.1 砼荷载 5 5.1.1 荷载分区 5 5.1.2 砼荷载计算 5 5.2 自重荷载 7 5.3 人群及机具荷载 7 5.4 振捣荷载 7 5.5 模板荷载 7 6 建立计算模型 8 6.1 材料特性 8 6.2 边界模型假设 8 6.3 结构计算模型 9 7 结构强度及稳定性验算 10 7.1 底纵梁验算 10 7.2 内外滑梁验算 11 7.3 前下横梁验算 11 7.4 后下横梁验算 12 7.5 前上横梁验算 13 7.6 吊杆验算（精轧螺纹钢） 14 7.7 主承重桁架验算 15 7.7.1 杆件强度验算 15 7.7.2 压杆稳定 16 7.8 后锚验算 16 7.9 底膜验算 17 8 结构刚度验算 18 8.1 底纵梁验算 18 8.2 内外滑梁验算 18 8.3 前上横梁验算 19 8.4 前下横梁验算 20 8.5 后下横梁验算 20 8.6 模板刚度验算 21 8.7 挂篮整体变形 21 9 挂篮行走验算 23 9.1作用荷载 23 9.2建立结构模型 23 9.3强度、刚度及稳定性验算 24 9.3.1后下横梁验算 24 9.3.2内外滑梁验算 25 9.4行走状态挂篮抗倾覆验算 26 10 结论及建议 27 PAGE 29 工程概况 无砟轨道(60+2×100+60)m悬灌施工预应力混凝土双线连续梁，全梁长321. 5m (含两侧梁端至边支座中心各0.75m)其中边跨跨径60.0m,中跨跨径100.0m。桥面宽12.6米，桥面不设置人行道检修车通道。适用于桥面铺设CRTSⅠ型板式、CRTSⅠ型双块式，Ⅲ型板式无砟轨道。 本设计采用悬臂浇筑法施工，梁体为单箱单室、变高度变截面结构，梁箱顶宽12.6m，梁箱底宽6.7m。墩顶0#块长度为14m；箱梁标准节块共分13个节段，长度分别为4m×2、3.5m×4、3.25m、3m×3、2.75m、2.5m×5；合龙段长度为2.0 m，边跨直线段长9.75m。中支点0号梁段在墩顶浇筑，其余梁段采用活动挂篮悬臂浇筑，挂篮及附属设备不得大于800kN。挂篮应同步对称移动。位移差不得大于30cm,移动速度不宜大于10cm/min。悬臂施工时，理论上宜完全对称浇筑，如混凝土泵送有困难而难以实现时，应控制两端混凝土浇筑不平衡重不超过20吨。 根据提供的箱梁一般构造图可以发现 1～13 号块主梁中最受力不利的梁段为：1、4、13号块主梁。其中1号块主梁 154.56 吨，梁段长为 2.5米，4号块主梁159.37吨，梁段长为3米，13号块主梁134.55吨，梁段长为4米，取这三段梁进行分析。  计算依据 1、《上部结构施工图设计文件》； 2、《60m+2*100m+60m挂篮设计图纸》 3、《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017； 4、《钢结构设计标准》GB50017-2017； 5、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010； 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 挂篮构造 主梁承重系统 菱形挂篮主梁承重系统主要由两片菱形主桁、前上下横梁、后下横梁，滑道 组成。菱形桁架为2*[32b组成的箱型截面，前上横梁为NH550*300截面、前下横梁为双拼32b#工字钢、后下横梁为双拼40b#工字钢结构。 走行及后锚系统 （1）走行系统：走行系统由滑道，后上横梁等组成。 （2）后锚系统：后锚系统由后锚箱、扁担梁、竖向预应力筋和连接锚筋组成。 底模及悬吊系统 （1）底模系统：菱形挂篮底模系统主要由前、后下横梁和腹板、底板纵梁和底 模组成。底模纵梁为工字型钢纵梁。底模采用大块钢模。 （2）吊杆系统：主要由底板前吊带、后吊杆、模板吊杆三部分组成。 模板系统 挂篮内、外模板系统均采用滑梁吊挂模板于挂篮前