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第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页第 PAGE \* Arabic 1 页 气缸体的检测（桑塔纳） 理实一体化教案用纸首页 教学模块 等级工辅导 授课教师 吴高林 审批签字 课题名称 气缸体的检测（桑塔纳） 课 时 理论授课 3 分 配 实际操作 6 授课日期 授课班级 教学 1：掌握气缸体检测各部分的要求及方法 2：掌握量具（千分尺和量缸表）的使用方法 目的要求 3：掌握气缸测量的方法及结果的判断 课前 工具：千分尺 量缸表 钢皮尺 厚薄规 准备 材料： 图纸： 教学重点 量缸表的组装及读数方法 和难点 测量结果的判断 布 置 实习报告 作 业 课 后 大部分同学都能掌握量缸表及千分尺的组装及读数方法， 小 结 但少数同学熟练程度有待提高 备 注 第 1 页第 1 页 气缸体的检测（桑塔纳） 常州交通技师学院教案用纸附页 教学内容、方法和过程 备注 课题 气缸体的检测（桑塔纳） 一：入门指导： 1：加强安全教育、实习室规则强调。 教师以 2：清洗：（口述） 理论与 a、洗净表面的油迹。 实际操 b、疏通油道。 c、洗净水套中的水垢。 作相结 3:探伤：（口述） 合进行 检查方法：a、表面无明显的裂纹。（观察） b、水压试验：在 300~400 千帕压力下，保持 5 分 授课 钟，压力不 下降，无任何渗漏现象。 修复方法：粘结（环氧树脂），受力和受热不大的部位。 焊接，受力较大的部位。 4:螺纹检查：（口述） 技术要求：损伤不多于 2 牙。 检查方法：用标准螺栓用手力拧进 2/3 以上深度时，该标准螺 栓轴向拉动应无明显间隙感，不松旷。 修复方法：如标准螺栓拧不进，用丝锥对螺孔清丝。 如标准螺栓拧到底有间隙感，采用 扩孔修复、镶套 修复。 5:平面的检查： 技术要求：a、一般气缸上、下平面平面度在 50×50mm 范围 内不大于 0.05mm。全长不大于 0.2mm。（口述 b、桑塔纳缸体平面平面度不大于 0.05mm。（口述 检查方法：a、用刀口尺与厚薄规检查。（实际操作） 将刀口尺的刃口放在被测表面上，在刀口尺的 一侧观察刃口与被测表面处，若有漏光，用规 定厚度的厚薄规塞入漏光处检查，如能够塞过 则表示被测表面不符合要求。 b、用平板与厚薄规检查。（口述） 第 2 页第 2 页 气缸体的检测（桑塔纳） 将平板放在被测表面上，用厚薄规用规定厚度的厚薄规塞入平板与被测表面之间的缝隙，如能够塞过则表示被测表面不符合要求。 c、用光轴与厚薄规检查。（口述） 将光轴的圆柱表面放在被测表面上，在光轴的一侧观察圆柱表面与被测表面处，若有漏光，用规定厚度的厚薄规塞入漏光处检查，如能够塞过则表示被测表面不符合要求。 修复方法：a、局部不平，可用刮刀、油石、锉刀等修整。（口述） b、较大平面，可采用磨床或铣床进行加工。（口述） 注意：被加工平面最大的加工量为 0.15mm，即缸体上平面与曲轴主 轴承座孔轴线距离减少量不大于 0.15mm。（口述） 6:曲轴主轴承座孔的检查：（口述） 技术要求：a、各曲轴主轴承座孔圆度、圆柱度对铸铁缸体不大于 0.01mm （桑塔纳），对铝合金缸体不大于 0.015mm。 b、曲轴主轴承座孔同轴度误差不大于 0.15mm。 检查方法：a、圆度、圆柱度可用内径千分尺或内径量表测量。 b、同轴度通常用同轴度测量仪测量。 修复方法：无法修复报废。 7:曲轴主轴承座孔中心线位置的检查：（口述） 技术要求：a、缸体下平面与曲轴主轴承座孔中心线平行度偏差不大于 0.1mm。 b、缸体上平面与曲轴主轴承座孔中心线平行度偏 差不大于 0.1mm。 c、缸体后端面对曲轴主轴承座孔中心线垂直度误 差应不大于 100：0.10mm。 检查方法：用专用仪器测量。 修复方法：无法修复报废。 8:缸体缸筒磨损情况的检查：（实际操作） 技术要求：桑塔纳 JV 发动机， 标准气缸直径 ：Φ81.01mm， 修理级别 ：Φ 81.26 （ +0.25 ）mm ，Φ 81.51 （+0.50）mm，Φ82.01（+1.00）mm 圆度： 0.01mm