[ppt][广东]地铁盾构区间施工组织设计.ppt

中国XX局（集团）有限公司 XX地铁XX线工程XX标段项目经理部 ;目 录;一、工程概述; 2、XX站～XX世界站区间工程概述; （2）线路情况 本区间左右线为分修的两条单线隧道，位于XX太子路和XX路下方。从XX世界站出发，沿太子路向北偏东方向穿行，穿越工业三路，直至XX站。区间处于线路曲线段，左、右线隧道平面曲线半径为400m。左、右线线间距为13.2～14.9m。 XX世界站～XX站区间隧道左线最大线路纵坡为21.721‰，最小纵坡为2.000‰，隧道右线最大线路纵坡为23.24‰，最小纵坡为2.000‰，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。隧道废水和少量渗水采用洞内排水沟排到区间泵房，再由区间泵房的排水管抽排至车站风井引出到地面排水系统。隧道拱顶埋深为9.2m～12.76m。 本区间隧道内径为5400mm。每环管片宽度为1.5m。 ; 2、XX站～XX世界站区间工程概述;3、工程特点;4、工程重点;5、工程难点;1、施工总平面布置 ;1、施工总平面布置 ;2、施工总体安排 ;3、工期计划 ;4、施工资源配置 ;5、建筑物及管线的调查和保护 ;5、建筑物及管线的调查和保护 ;二、施工总体安排;1、施工测量 ;2、本标段盾构机情况 ;3、管片生产 ;3、管片生产 ;4、盾构端头加固 ;4、盾构端头加固 ;5、盾构始发施工 ;5、盾构始发施工 ;5、盾构始发施工 ;5、盾构始发施工 ;5、盾构始发施工 ;5、盾构始发施工 ;6、盾构正常掘进施工 ;6、盾构正常掘进施工 ;6、盾构正常掘进施工 ;7、盾构过站;7、盾构过站;7、盾构过站;7、盾构过站;7、盾构过站;7、盾构过站;8、盾构到达;9、联络通道和泵房施工 ;9、联络通道和泵房施工 ;10、盾构区间防水施工 ;11、监控量测 ;11、监控量测 ;1、质量保证措施和技术保证措施 2、安全生产保证体系和措施 3、文明施工、环境保护体系及措施 4、消防、保卫、健康体系及措施;5、应急救援预案（1）成立应急救援组织机构 （2）各类安全事故的预防及其应急预案 ① 发生坍塌事故的应急救援措施 ② 发生高处坠落事故的应急救援措施 ③ 发生物体打击伤害事故的应急救援措施 ④ 发生机械伤害事故的应急救援措施 ⑤ 发生火灾事故的应急救援措施 ⑥ 发生触电事故的应急救援措施