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盖板涵施工方案 驮卢至大新公路工程№1 合同段 K2+280 盖板涵施工方案 一、编制依据： 1、驮卢至大新公路工程（N0.1 合同段）一阶段施工图设计。 2、驮卢至大新公路工程土建工程施工 N0.1 标段合同文件。 3、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ F50-2011。 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-04。 6、现场施工调查资料。 7、现行安全操作规程和施工手册。 8、单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与公路工程建设所积累的宝贵、丰富的施工经验。 二、编制原则： 1、严格执行《一阶段施工图设计》和《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质 量检验评定标准》中的有关规定。 2、施工中严格遵守关于工序报验抽检制度和监理程序。 3、合理安排施工进度计划，统筹规划，合理布置，保证施工的有序性和均衡性。 4、根据本标段的工程特点，施工工期和施工环境，精心布置施工现场，节约用地， 文明施工，搞好环境保护，方便地方人民的通行。 三、工程概况： 盖板涵中心桩号为 K2+280，交角 90°，由于是变更的涵洞，涵长由实际施工确定， 孔径-跨径为 1-2.0×2.0，进水口和出水口为均八字墙。沉降缝按设计图纸设置每 3～6 米一道，缝宽不大于 1-2㎝，上下贯通。涵洞地基承载力不小于 250Kpa，施工时严格控 制。 四、施工准备 1、涵洞开工前应根据设计资料进行现场堪测核对，认真复核图纸与实地是否相符。 第 1 页第 1 页 盖板涵施工方案 做好材料试验、及测量放样工作。 2、试验：施工中砂、石、水泥、等材料已抽样回工地试验室进行各指标的原材料 试验，经试验达到规范要求。水泥性能指标已由生产厂家通过检验标定，并签发了合格 证书，满足规范及施工要求。工地试验室所做的砂浆、混凝土配合比试验成果，已得到 监理工程师审批、鉴证，并满足技术规范及施工要求。 3、测量：我项目部测量人员已会同监理工程师对涵洞位置进行复测，确保测量放 样的准确性，放出涵洞轴线，涵洞基坑开挖边线，确定基坑开挖深度。同时整理完备测 量资料报监理工程师审批。 五、人员安排 为了加快工程进度，保证施工工程质量，现将主要负责人、施工管理人员安排如下： 序号 姓名 职务 职称 1 肖志军 工程主管 工程师 2 李树清 项目总工 高工 3 车明旭 工程部部长 高工 4 李鹏 现场施工员 技术员 5 覃建平 试验工程师 工程师 6 任伟伟 测量工程师 助工 7 李克宏 安全员 助工 8 潘旭孟 工地负责人 9 工人 15 人 六、机具设备 序号 机械名称 单位 数量 机械状况 1 挖掘机 PC-200 台 1 良好 2 自卸汽车 辆 2 良好 3 抽水机 台 4 良好 4 振动器 台 4 良好 5 砼运输车 台 2 良好 6 发电机 台 1 良好 7 25t 吊车 台 1 良好 第 2 页第 2 页 盖板涵施工方案 七、工期安排： 为了保证路基交通不受影响，左右幅分开施工，先施工左幅等强度到要求回填后， 保证交通不受影响再施工右幅。计划施工从 2015 年 4 月 1 日开始挖左幅基础，4 月 25 日完成左幅回填，4 月 26 日开挖右幅基坑，到 5 月 5 日完成台背及管顶填筑，洞口施工 计划在 5 月 10 日完成。 八、施工技术方案： 1、盖板涵施工流程： 盖板涵施工准备→材料及相关试验→基坑开挖→现浇砼基础→现浇砼墙身→浇筑台帽→养生→涵底铺设→盖板安装→涵背回填→洞口八字翼墙砌筑 2、施工放样： 根据图纸确定涵洞中桩坐标和轴线方向，然后根据设计图纸的具体位置进行施工放 样，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出 结构基础的边线，经驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 3、基坑开挖: 基础开挖采用挖掘机施工并辅以人工整修，并在基础底四周做排水沟和集水井，利 用水泵排除。基坑开挖至设计标高后，立即进行地基承载力的检验(方法采用触探方法)， 如承载力小于设计值，底部换填片石，使其达到设计要求，自检合格后，向监理工程师 报验，经监理认可后，方可进行下道工序。 4、基础和涵台施工 （1）、基础和涵墙模板 ①、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的胶合板，模板必须保证其表面平 整，板缝间不漏浆等要求。模板的支立：同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有 明显的挠曲变形。 ②、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变 色的油料。 ③、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。 墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外 套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。 ④、模板安装完