海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计.docx

海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 杭州至瑞丽高速公路 SZTJ－ 16 标段 K306+925~ K307+330 海龙隧道施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中国中铁一局集团 2011 年 7 月 第 1 页第 1 页 海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 目录 一、编制依据 4 二、工程概况 4 2.1 工程概况及范围 4 2.2 设计技术标准 4 2.3 结构形式 4 2.4 围岩类别及衬砌形式 4 三、施工组织安排 6 3.1 施工场地布置 6 3.2 组织机构及人员安排 6 3.3 工期安排 7 3.4 施工便道 8 3.5 施工用水 8 3.6 施工用电 8 3.7 施工供风 8 3.8 施工测试 9 3.9 内业资料 9 3.10 施工程序 9 四、隧道工程施工方案 11 4.1 总体方案 11 4.2 隧道施工设备配套方案 12 4.3 隧道工程施工方法 14 五 质量管理组织机构及职责 36 5.1 质量管理组织机构 36 5.2 质量管理职责 37 第 2 页第 2 页 海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 5.3 质量保证体系 39 5.4 创优规划 39 5.5 质量保证主要措施 39 六、安全管理和安全保证措施 41 6.1 安全生产目标 41 6.2 安全管理机构及职责 42 6.3 安全保证体系 42 七 环境保护、文明施工及其他措施 48 7.1、环境保护措施 48 7.2 文明施工目标 50 7.3 文明施工保证措施 50 7.4 治安消防措施 51 7.5 疾病预防和控制措施 51 7.6 劳动卫生防疫 51 第 3 页第 3 页 海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 海龙隧道施工组织设计 一、编制依据 1．海龙隧道施工图 2．《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 3．《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） 4．《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008） 5．《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 6．《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 7．《爆破安全规程》（GB 6722-2003） 二、工程概况 2.1 工程概况及范围 海龙隧道位于遵义市谢家坝镇任家湾境内，为连拱隧道，隧道轴线略带弧线形展布，隧道进口走向约 265° ，出口走向约 245° 。 隧道里程桩号： K306+925 ～K307+330。隧道全长 405m，隧道最大埋深约 74m，进口端设计高程 899.74m，地面高程 903.67m，出口端设计高程 890.15m，地面高程 897.28m，进口端采用削竹式洞门， 第 4 页第 4 页 海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 出口端采用端墙式洞门。 2.2 设计技术标准 1．公路等级：四车道高速公路； 2．隧道设计速度；100km/h； 3．隧道路面横坡：超高 4%（R=1300m） 4．隧道内纵坡：-3.0%接-1.307%下坡 5．设计荷载：公路Ⅰ级； 6．隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于 S8。 2.3 结构形式 隧道横断面采用分离式路基、双连拱断面。单洞净宽 10.75m，横断面组成为：（1.00+1.00+3.75×2+0.5+0.75），限界高度 5.0m。双侧设检修道，衬砌断面内轮廓采用三心圆。 2.4 围岩类别及衬砌形式 海龙隧道围岩级别分为Ⅴ～Ⅲ，共分为 7 个围岩段，如下表所示： 围岩级 起讫里程 分段长度（m) 围岩名称 别 K306+925～K306+975 50 块石土、白云质灰岩 Ⅴ K306+975～K307+000 25 白云质灰岩 Ⅳ K307+000～K307+050 50 白云质灰岩 Ⅲ K307+050～K307+120 70 岩溶化灰岩 Ⅳ K307+120～K307+280 160 泥灰岩、泥岩 Ⅲ K307+280～K307+310 30 泥灰岩、泥岩 Ⅳ K307+310～K307+330 20 泥岩 Ⅴ 根据围岩类别和洞室埋深条件共设计了六种衬砌形式：明洞衬砌；路堑式明洞； 第 5 页第 5 页 海龙隧道施工组织设计隧道施工组织设计 复合衬砌：Ⅴ浅、Ⅴ、Ⅳ浅、Ⅳ、Ⅲ。 明洞衬砌用于洞口明挖段，采用Ｃ25 钢筋混凝土结构。复合衬砌参数首先根据 围岩类别，工程地质水文地质条件，地形及埋置深度，结构跨度及施工方法等确定， 施工过程中严格进