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级公路施工组织计划 省道 310 线 K213+762—K215+943 段第 A 合同段 实施性施工组织设计书 第一章．工程概况 第一节．编制说明 （一）编制依据 l、攀枝花市路桥建设开发有限责任公司发售的《省道 310 线 K213+762—K215+943 段第 A 合同段工程施工招标文件》以及补遗书、标前会议纪要。 2、交通部颁布的现行《公路工程施工规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准及规范。 3、通过实地踏勘现场及施工调查所收集的相关资料。 4、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 5、业主及当地人民政府在公路建设、环境保护、文明施工等方面的具体规定和要求以及沿线的乡规民约、风土人情等。 （二）编制原则 1、以满足业主对质量、工期、安全、环保等方面的要求为宗旨； 2、严格按照招标文件的要求； 第 1 页第 1 页 级公路施工组织计划 3、机械设备、试验设备、人员的投入充足、合理、先进； 4、施工方案切实可行，在施工过程中积极推广新材料、新技术； 5、充分体现“一流的管理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍” 为宗旨，对业主高度负责。 第二节．工程概述 1、地理位置 本工程是省道 310 线道路的一段，接雅江桥；起点桩号为 k213+762，顺西行，终点里程桩号为 k215+943，A 合同段全长 2.181 公里。 2、主要技术标准 （1）公路等级：山岭重丘二级公路 （2）设计行车速度：40Km/h （3）路基宽度：20m （4）路面宽度：15m（人行道：2m+3m） 3、主要工程量 本合同段工程主要为路基土石方、边坡治理、排水及防护工程、涵洞，其主要工程数量有：路基挖土方 4914m3，挖石方 19635m3，路基填方52316m3，锚杆 1547m，排水沟 2125.68m，防护浆砌圬工 32775 m3；涵洞长度 270m。 4、气象水文 本合同段属东南亚副热带季风区，具有亚热带干燥气候特征。干燥 而炎热，旱、湿季分明，年降雨量为 600~1000 毫米，年蒸发量却达 第 2 页第 2 页 级公路施工组织计划 2300~2900 毫米，雨季集中在 6~10 月，以 7~8 月最多。年平均气温 10~25 ℃，极端最高气温 40. 7℃，极端最低气温-14℃，昼夜温差 5~14℃。3~5 月为季风，年平均风速 0.9m/s，最大风速为 30.3m/s。 5、工程地质、地貌 本合同段地区主要由：第四系坡积粘性土和建筑垃圾组成；中细砂；冲洪积漂卵石土；坡残积粘土；石英闪长岩组成。拟建道路地区位于康滇地轴中段，川滇经向（南北）构造带（隆起带）西缘，拟建道路地区主要受昔格达南北向断裂带及倮果南北向断裂带控制，同时渡口大断裂也有影响，小断裂较为发育，由于构造带的影响，岩体较为破碎，沟谷非常发育。由于道路左侧紧邻金沙江，地表水及地下水排入金沙江，左侧构造物均受金沙江洪水的冲刷和浸蚀。右侧有铁路线，对边坡的稳定具有较高的要求。 6、地震烈度 拟建道路地区的地震烈度按Ⅶ度设防。 7、施工条件（水、电、交通、通讯） 本合同段地处攀枝花市盐边县，施工运输条件较困难，材料全部都要 过渡船。沿线交通量较大、通讯、电力设施较多需拆迁、居民较多，整 个工程的施工干扰较大。“三通一平”基本有条件。 （1）水 在施工现场和驻地修建蓄水池，用水车从金沙江运水至蓄水池内， 以解决生活、生产用水。 （2）电 第 3 页第 3 页 级公路施工组织计划 生产用电用一台 50KW 和一台 30KW 的发电机发电解决；生活用电与 当地联系接当地的照明用电。 （3）交通 利用原有的 310 道路和过渡进场，施工单位进场后沿拟建道路边缘 施工，确保原有道路的畅通，保证拟建道路进场施工和各种材料的供应 和当地的运输以及过境车辆的通行。 （4）通讯设施 拟建道路有通讯设施，经理部安设一部座机，对外联系采用移动电 话，施工现场采用对讲机联系。 8、施工驻地建设 由于线路上无平坦的开阔地，项目部驻地选在便道位置（K214+500 处）处，并下方设民工住房。 9、工程特点 （1）合同工期短。 要在 7 个月内圆满完成施工任务，确保省道 310 线道路按期通车， 有着现实的经济价值和深远的政治意义，需要集中 300 多人力、近 20 台 大型机械、车辆设备开展大会战。 (2)施工任务重。 浆砌量多达近 4 万方，边坡处理工程数量大，挡墙基础在临江侧， 要受洪水的影响，需要科学、合理地组织指挥施工。 (3)周边环境干扰大。 本合同段是改造省道又紧临市区，道路两侧电力、通信、国防线路 第 4 页第 4 页 级公路施工组织计划 较多；该道路运输矿石的车辆较多，交通干扰大；而且两边的房屋、居