高速公路施工组织计划.docx

高速公路施工组织计划 4、施工组织设计 （1）总体施工组织布置及规划 1.1 工程概况 本项目位于河南省濮阳市范县境内，主线采用双向 4 车道高速公路标准建设，全长 19.605 公里，设计速度为 120 公里/小时，路基宽度 28 米，计划工期 548 日历天。本次招标范围为德州至商丘高速公路范县段项目土建工程施工招标，共分为一类 4 个标段。 我单位参与的 TJ-3 标段主要工程量有袁庄枢纽互通区主线桥梁 793.4m/1 座，匝道桥 434.0m/3 座，桥式通道：主线 19.96m/1 座、匝道 19.96m/1 座、被交路 23.54m/1 座，箱式通道 3 道，箱式涵洞 2 道、管式涵洞 2 道，路基土方581326.2m3(主线断面方），水泥搅拌桩 51788m，路面基层 116675㎡，底基层118434㎡，主线收费广场水泥砼路面 17970m2，主线收费站管理站区土方 33000 m 3，基层 4230m2，底基层 4230m2。 1.2 工程设计标准 1.2.1 路基设计标准 路基横断面布置 本标段路基采用整体式断面，双向四车道标准，设计行车速度 120Km/h，路基全宽 28.0m。其中行车道 2×2×3.75m，中间带宽 4.5 米，含中央分隔带宽3.0m、左侧路缘带 2×0.75m，硬路肩 2×3.5m（含右侧路缘带 0.50m），土路肩 2 ×0.75m。匝道路基均采用整体式，分别为单向单车道、单向双车道，设计行车速度 40Km/h、60 Km/h。 单向单车道匝道路基宽度 8.5 米，行车道宽 3.5 米，左侧硬路肩 1.0 米（含路缘带 0.5 米），右侧硬路肩 2.5 米（含路缘带 0.5 米，提供紧急停车），土路肩2×0.75m。单向双车道路基宽 10.5 米，右侧硬路肩 2×1.0m（含路缘带），行车 2×3.5m，土路肩 2×0.75m。 路基加宽及超高方式 依据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定圆曲线半径小于 250m 时，应在圆曲线内侧进行路基、路面加宽设置；最小圆曲线半径为 5500m时，应对圆曲线设置超高横坡；本标段圆曲线最小半径为 5500m，因此，路基不需要进行超 229 页第 229 页 高速公路施工组织计划 高及路基加宽设计。 1.2.2 桥梁、涵洞设计标准 互通区设置桥梁 4 座分别为：主线上跨 A 匝道、濮范高速、B 匝道/S101 主线桥，桥长 793.4 米，上部结构采用：左幅：(2×30+2×21)+(2×30)+(4× 32.5)+3×32+3×20+4×20+4×22+3×22+(39+37+28)右幅：(2×30+2×21)+(2× 30)+(4×32.5)+3×32+3×20+4×20+4×22+3×22+(2×19.5+37+28) m 现浇预应力砼连续箱梁；A 匝道上跨濮范高速、B 匝道桥，桥长 255.86 米，上部结构为(3 ×25+23.86)+2×(3×25)m 现浇预应力砼连续箱梁；C 匝道桥，桥长 69 米，上部结构为 3×22 m 现浇预应力砼连续箱梁；F 匝道桥，桥长 63 米，上部结构为 3× 20 m 现浇预应力砼连续箱梁；设置通道 5 道，其中通道桥 3 道，A 匝道和濮范高速上均为 1-16m 预应力混凝土空心板通道桥，主线、上为 1-13m 预应力混凝土空心板通道桥，其中濮范高速上的通道桥为老桥加宽；涵式通道 2 座，分别位于主线和 G 匝道上。新建涵洞 2 道，均为主线涵洞。拆除濮范高速涵洞 2 道。 1.3 工程重点及难点 本标段处于互通区，互通桥梁施工为本工程重点及难点。 1.4．总体施工组织布置及规划 1.4.1 施工总体策划 进度目标 计划工期：548 日历天 计划开工日期：2012 年 8 月 1 日 计划交工日期：2014 年 1 月 31 日 质量目标 标段交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：优良 安全目标 杜绝人身死亡事故；杜绝重大施工机械和设备损坏事故；杜绝重大火灾和爆炸事故；杜绝重大责任交通事故；杜绝严重的环境污染和重大垮（坍）塌事故；严格控制重伤事故；实现安全、文明施工、达标验交开通工程。 环境保护、水土保持目标 符合国家、交通部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国 230 页第 230 页 高速公路施工组织计划 家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。 1.4.2 施工组织安排 项目管理机构 若我方有幸中标，将严格按照招标文件及合同条款要求，抽调专业技术能力 强、综合素质高，曾参与过国内大型工程项目建设、国家重点工程项目施工的工 程技术和管理人员组建项目经理部。 项目经理部设项目经理 1 人，项目总工程师 1 人。项目经