西南航空公司案例-A.docVIP

西南航空公司案例-A 西南航空公司案例-A PAGE / NUMPAGES 西南航空公司案例-A 西南航空公司事例 A 这是一个两个人、 一个航空公司和一张鸡尾酒餐巾纸的故事 “让我们创办自己的航空公司， ”多年前，在一个酒巴里， 罗林·W ·金对他朋友赫伯·凯莱赫说。“谈谈你的原由， ”赫伯回答道。罗林在一张鸡尾酒餐巾纸上画了一个将得克萨斯州几个大城市连在一同的三 角形。他说：“我们能够供应足够低的票价，让人们情愿坐飞机，而不去开车。”赫伯逗留了一下，把他的酒杯放在餐巾纸上，而后说：“罗林，你疯了。那就让我们干吧。 ” 背景 没有哪个行业像美国的国内航空业那样在过去 20 多年中间经历了这样强烈的动乱。在 1978 年放松航空业管束此后， 这个以前以高薪资、稳订价钱，以及固定的竞争模式为特点的行业发生了巨大的转变。几家规模最大、实力最强的航空公司 (比方泛美航空公司和东方航空公司 )经过吞并或破产等方式而不复存在。来自于停工和其余方 面的扰乱，严重影响了各家航空公司在减少成本方面付出的努力。 新的竞争敌手以盛气凌人的姿态进入市场。 事实上，航空业在 1992 年一年中间的损失就已经超出了这个行业形成以来的所有益润之和。 这一行业当前又进入了高需乞降利润增添的时代。 只管还存在一些不确立要素并且很多公司依旧状况不好， 可是有一家航空公司却在这一期间成长壮大起来了，这就是西南航空公司。 西南航空公司自成立之日起就备受争议。 只管得克萨斯州航空委员会于 1968 年 2 月 20 日赞同了西南航空公司提出的飞翔业务申请，可是这家新成立的公司还是耗资了三年时间与他的竞争敌手布兰尼 夫航空公司、得克萨斯航空公司和大陆航空公司打官司， 这几家公司试图经过法律和政治手段将西南航空公司排斥出航空市场。经过赫 伯．凯乐尔——他毕业于纽约大学法学院， 此刻担当公司的首席执行官——的不懈努力， 西南航空公司终于博得了得克萨斯高等法院和美国最高法院的支持。 经过公司成立早期的这几次法律较量， 公司此刻拥有了一种有名的抗争压迫的斗争精神。 公司首创阶段的广告策略突出了时代的永久主题，并宣传了该公司的各个机场。于是， “我们需要爱，而不需要战争”成为该公司的主题，西南航空公司于是成为一家宣扬“爱”的航空公司。与此相对应地，公司在纽约证券交易所的股票代码是 LUV ，它象征着“爱”。公司的成功发展能够分为 3 个不同阶段。 在“骄傲的得克萨斯人” 阶段 (1971—1978 年)，公司在其所在地得克萨斯州成立了宏大的城市服务网络。 因为该公司当时还没有供应各个 州之间的航空服务， 所以这家羽毛未丰的公司无需遇到很多联邦管束 条例的限制，特别是美公民用航空局的管理； 在“州际扩充”阶段 (1 978—1 986 年)，公司开始在其余 14 个州经营业务。州际扩充之所以 能够成为可能， 是因为当时的国内航空业放松了管束； 近来一个阶段 则是“全国性成功 阶段 (1 987—1 997 年)，在这阶段中间，公司获得 了长足的发展，获取了宽泛的认同，并获得了明显的成就。 航空业 西南航空公司所处的竞争环境能够区分为 不同的增值阶段、客户和服务领域，以及由各样竞争者所构成的公司。 航空公司都从事着若干种类的增值服务项目， 这此中包含飞机采买、飞机维修、订票系统、航班和航线规划、机舱内服务，以及飞翔 后服务等。竞争敌手们在这些服务领域中间的重视点也不相同。 比如，西南航空公司供应内部的保护服务， 但其实不供应飞翔后的服务。 与此形成比较的是，美洲航空公司却拥有并营运着自己的机票预定系统， 并且联合航空公司也以前一度经营一家汽车租借公司 (赫兹公司 )和两家连锁酒店 (希尔顿酒店和维斯汀酒店 )( 为了增进你对航空业所使用的重要术语的理解，请拜见表 1)。 航空公司之间的竞争主假如针对三种种类的客户： 旅游社、公司旅差经理及零落的旅游者 。两种最主要的 乘客包含休闲旅游者 ，这些人对机票价钱特别敏感； 还有一种是商务旅游者， 他们更为关注的是舒坦程度。为了知足这些集体的需求， 航空公司依据它们各自的策略，推出了范围宽泛的服务项目。 为乘客供应的服务能够依据很多标准进行区分。 比如，有些航空公司依据不同的地域区分服务， 有些特意从事短途飞翔， 而有些航空公司则经过成立战略合作伙伴的方式， 以相互联络的网络， 在全世界范围内供应长途和短途飞翔服务。这些航空公司之间的差异还表此刻，它们在各自经营业务的范围内的航线设计也不尽相同。 这方面有两种截然相反的方式， 即点对点方式和轴心一辐条方式 。后一种方式的特 点是拥有复杂的相互相互协调的航线和航班安排， 它将许很多多的机 场(辐条 )与一此中心的机场 (轴心 )连接起来。作为轴心的机场需要进行成本很高的基本建设 (包含行李