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防抛网施工方案
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工专项
方案 1 工程概况 1.1 工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干
道，北起北环路，南止南友高速公路，道路在 D1K0+146.7 处与
湘 桂 铁 路 以 框 架 形 式 下 穿 立 交 ， 交 叉 处 湘 桂 铁 路 里 程 为
K1004+718.078 ，湘桂铁路与设计道路中心线斜交，交角为
88 °45 ′。46 ″
立交桥设计为四孔连续框架，其中两中孔净宽均为 11.5m，
通行机动车，两边孔净宽均为 8m，通行非机动车和行人。
中孔机动车道路面净高 ≥5.0m，边孔非机动车路面净高 ≥3.5m。
立交桥桥面布置为：道碴桥面，砼桥枕， P43 护轨，人行道
净宽 1.55m。
凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于 3 月 15 号组织
了竣工复验， 由于南宁工务段提出， 按铁路安全管理规定桥上需
设置金属防抛网， 验收会议纪要中也明确此部分由凭祥市城市投
资有限责任公司负责， 但一年过去仍未完成防抛网设置， 我单位
参照铁路上跨公路图纸根据现场实际进行专门设计， 满足安全要
求。
单侧全长 41.62m 。
1.2 设计概况防抛网立柱： 角钢 L100*100*8*1850 防抛网防护
网 ： 菱 形 网 22mm× 60mm3mm( 板 厚 ) ×3mm( 梗 宽 ) 菱 形 网
5mm×5mm0.8mm( 板 厚 ) ×2mm( 梗 宽 ) 防 抛 网 加 固 钢 板 ：
L690*100*8 防护网焊接到由 56*56*5 等边角钢焊接组成的框架
上，用六角螺栓将防护网片框架固结到防抛网立柱上， 在用加固
钢板以及膨胀螺栓固定与既有栏杆上。
1.3 主要工程数量金属防抛网工程数量表（单侧 1.8 米长） 2
编制依据 1、施工图纸，竣工验收报告； 2、《普速铁路工务安全
规则》 （铁总运[4 月 4 月 24 日竣工，总工期 4 天。
实际开工日期以监理工程师批复的开工令为准。
具体施工任务安排如下：序号工程项目开工日期完成时间持
续 时 间 劳 动 力 1 线 路 左 侧
K1004+697.268-K1004+718.078.4.20.4.21182 线 路 左 侧
K1004+718.078-K1004+738.888.4.21.4.22183 线 路 右 侧
K1004+697.268-K1004+718.078.4.22.4.23184 线 路 右 侧
1004+718.078-K1004+738.888.4.23.4.24184.3 施工方法 1、因防抛
网立柱重量较重，立柱安装时可采用 2 人人工抬起安装的方式。
2 、在立柱安装过程中挂线和使用水平尺以保证安装精度和整
体线型。
立柱用钢板及膨胀螺栓固定在既有桥面栏杆上。
每个柱均需按照桥面栏杆顶高控制高度
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