手袋基础知识培训.ppt

1、部件面积总和÷144 x (1+损耗率)=用皮量：一般来说，小型珍稀特种皮革，比如珍珠鱼皮、鳄鱼皮、蛇皮、驼鸟腿皮、火鸡爪皮等论张计算，不用计算损耗。2、人造材料的边幅整齐，料面质量稳定，实用率高，所以损耗率在5%-10%之间，但是，制品设计对纹理、格子等有严格要求，以及当制品尺寸较大、部件较少时，损耗率可高达15%-20%。一般来讲，10%的损耗率是一个保值的参数。3、人造革、尼龙布、帆布、无纺布、皮糠纸、回力胶、海绵等以其长度来计算用量，以码为单位，计算公式如下:部件面积总和÷36÷材料幅宽x (1+损耗率)=用料量；其中，材料幅宽不大规范，但多以47英寸、55英寸、59英寸为主，国产卡纸、进口日本纸等用量按张数计算，损耗率以10%计。其用量的计算公式如下：部件面积总和÷纸张面积x (1+10%)=张数。4、拉链按英寸度量，折算成码数;五金配件则按实用个数或套数来计算。5、边油、胶水和线的用量，在一个制品的成本中占极少的一部分，一般不严格计算它们的实际用量，而是通过多次材料的月盘点结果得出一个保值参数。这些参数是在厂与厂之间的技术交流中得到大家一致公认的标准。6、包装费用是指成品的吊牌、内填充物、防潮珠、布袋、胶袋、纸盒、纸箱的综合费用。加工费用则包含管理费用、制造费用、应付工资、机器折旧等综合费用 八、物料放损 DY车 大板电脑车 小嘴高车 大嘴高车 九、常用设备 柱车 小板电脑车 平车 九、常用设备  高车有分小嘴高车，中嘴、大嘴，一般的小嘴适合车银包、钱包明线及套袋口还有车耳仔、利仔，线路比较好看，耳仔的弧度能体现出来；中嘴的也叫8B高车，适合埋袋、合包、包边、套袋口的也不错，比较适合材料稍微厚一点的，加起来在0.2CM厚左右的最为适合，大嘴车一般是合包埋袋的比较多，是后料的多点，特别是做拉杆箱类的更加适合；?? 平车一般的是适合车里布、拉链窗，挖袋等薄料的比较适合，它的功效是轻，速度快，车里布不怎么容易起皱；??? DY同步车是双压脚同进的，适合走压面料明线，及拉骨圆开线，特别是拉骨圆开线是很多同步车是最好的??? 九、常用设备 谢谢 * * 工程技术部 内容目录： 一、手袋的分类 二、手袋的结构 三、手袋常用物料分类 四、手袋制作工艺 五、手袋成本组成 六、质量检验及检验标准 七、常用物料规格 八、物料放损 九、常用设备清单及图片 一、手袋如何分类 1、按使用者的性别分为男式包、女式包； 2、按材质分为牛皮包、羊皮包、PU包、PVC包、牛津布包、尼龙包、草编包、帆布包、纸袋、环保袋等等； 3、按用途分为旅行包、运动包、公文包、电脑包、手包、钱包、书包、购物袋、皮夹等等； 4、按携带方式可分为腰包、手包、单肩包、斜挂包、手提包、双肩包等等。 5、箱体类：拉杆箱，工具箱，行李箱，手提箱，EVA箱等 二、手袋的结构 1、我们看到的手袋复杂繁多，形形色色。但把他们综合来分析，我们会发现手袋大多有这样一个结构上的共性：有前幅、后幅、大围，左围、右围、大身，前幅、后幅、底料这三大基本构成元件组成。有的手袋的前幅由千姿百态、花枝招展的面料拼缝而成。前幅前面还装上平面或立体的前袋、前外袋，后幅也装上后袋，大围又分出底围和拉链围，大围两侧装上对称的两个侧袋。 2、根据消费者的用途，在上面三大基本构成元件以外的构件上增增减减，使手袋的整体造型变化万端、复杂繁多。 二、手袋的结构 二、手袋的结构 二、手袋的结构 三、手袋的物料分类 三、手袋的物料分类：尼龙料和涤纶料 1、在现今市面上很少有真正的尼龙料,一般都是仿尼龙料的涤纶.此类料子多数来自煤和石油所提炼出来的化学纤维,经织布机将经纱(直行的纱)和纬纱(横行的纱)交织而成。 Nylon 要比 Polyester 质量更好一点。从面料上来说， Nylon 手感更柔软一些。? 2、此类料子常见的有1680D,1000D,900D,840D,600D,420D,360D,210D,70D等(D是英文Denier但尼尔,纤度单位，计算方法是：每 9,000 米长的线重 1 克称作为 Denier),其特点是数字越大表示的纱线越粗,纱线越粗,表面的珠粒越明显，密度越大。相反,纱线幼的(如70D),则平滑如镜,不见珠粒;纱线越粗,布质越厚,越牢固越具防撕扯，如1680D厚约0.6mm ,420D厚约0.3mm,70D厚约0.2mm 。? 3、除了纱线的粗幼(D数多少)外,再一个影响布料质地的就是织布时经纬纱的数目,纱数越多越密,布质越厚。通常由于经纱数目比纬纱多,故布料有直纹和横纹之分.横纹方向容易拉长,直纹方向不易拉长。? 4、因为单纯由纱线织成的布十分松散,故做袋用的料子一定要在背面涂上一层不同性