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汽修教师下企业实践体会(机械工程部-王涛)知识交流 汽修教师下企业实践体会(机械工程部-王涛)知识交流 PAGE / NUMPAGES 汽修教师下企业实践体会(机械工程部-王涛)知识交流 汽修专业教师下企业实践领悟 张家港职业教育中心校 机械工程部 王涛 为加强汽修专业教师的专业实践能力，提高“双师素质” ，促令人才培养质 量的提高，自己与我校汽修专业教师一起于暑期至张家港东联丰田 4S 店参加下厂实践锻炼。 经过实践锻炼认识了汽修企业对企业文化、 汽修企业用工、 以及有关技术的前沿知识，并在人才培养和专业授课等方面获取一些启示。 一、下厂实践睁开状况： 下厂实践时间： 2012 年 7 月— 2012 年 8 月。 下厂实践项目：调研东联丰田 4S 店企业文化、生产流程、用工要求，参加企业平时生产。 1、对东联丰田 4S店环境的调研状况 东联丰田位于江苏省张家港市张扬路蒋桥（沙钢立交桥东侧） ，该地区属我市汽车 4S 店集中地区，地理条件优越， 东联丰田 4S 店门店各功能地区齐全内部环境优美，维修地区齐整， 部署合理，令人在进入 4S 店时产生眼前一亮的感觉。 图一：东联丰田各功能区 图二：东联丰田显现大厅 图三：东联丰田维修车间 2、东联丰田企业文化调研状况 东联丰田企业文化之对待客户：客户第一，亲如一家。 图四：客户款待区 图五：儿童活动区 东联丰田企业文化之经营哲学：质量第一，品牌第一 图六：汽车显现大厅 东联丰田之规章制度：安全生产，恪守行业规范 图七：企业规章制度 3、下厂实践领悟 在此期间我们也与企业员工一起参加了企业的经营活动，经过实践锻炼，收获颇多，自己也有一些想法 : （1）维修人员应拥有扎实的汽车结构与原理应用知识。从东联丰田 4S 店维修部经理认识汽车结构是从事汽车维修人员必定掌握的基础知识。 而缺乏汽车结构知识就无法进行汽车故障诊断， 不仅会延长维修时间， 还会造成维修失误， 使维修成本增加。 2）维修人员应拥有汽车新结构、 新技术知识。 维修人员若是现代车型的结构、种类、性能、控制原理、各功能部件在汽车上的安装地址及互有关系不清楚， 又缺乏相应的电子电路检测知识， 对这些新技术就无从着手， 盲目操作极易使这些系统元器件损坏，使维修成本增加。 3）维修人员应拥有熟练使用设备和工具的能力。 只有正确熟练地使用设备和工具，才能减少劳动强度，缩短维修工时，提高维修质量，降低维修成本。所以，维修工必定要有熟练运用设备和仪器的能力， 以利提高修车率， 保证维修质量，降低维修成本。 4）维修人员应拥有较强的干净意识。 汽车维修作业中的干净意识， 是指要用经济效益的见解认识列席所干净、 工具干净、机件干净、着装干净与使用设备、量具、仪表检测汽车故障、各种参数、问隙配合是同样重要，缺一不能。 图八：东联丰田齐整的维修车间 图九：车辆保护 从以上两幅图中能够看出东联丰田对于工人干净意识的要求。 （5）汽车销售与维修款待人员应掌握有关的营销策略与技术， 与车辆销售流程，对于有关品牌汽车知识与销售流程， 售后服务等应了然于胸， 同时要做到“会赏车、会品车” 。作为一名销售人员对于个人素质也要求较高：自信、销售时的热忱、乐观态度、积极、关心客户、勤奋工作、能被人接受、诚意且要吃苦耐劳，能独立思虑、独立工作并拥有团队协作能力。 图十：东联丰田维修与销售款待前台 二、结合我校汽修专业本质与企业比较的领悟 结合我校本质与东联丰田的比较，我认为现行汽修专业授课应注意以下几点： 1、理论课内容必定与现代车型接轨 现行汽车运用与维修专业教材内容从车型、维修技术等都落后于现行汽修企业，计划经济时代汽配物质较为紧缺，汽车维修作业多半以修复为主，耗时间、效益差。而现在汽配丰富、采买方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。 以前的汽车电子元件运用较少， 汽车电路相对简单， 但维修量大。 而现在汽车大量使用电子元件、 集成电路、电脑板等部件， 结构复杂，但维修量少，诊断量多。本来的基础维修技术渐渐淡化， 本来的听诊及经验判断已被仪器诊断所取代。 综合这些因素，作为中职汽修专业授课人员必定在中职教材的基础上作必然的调 整，在理论授课中必定浸透新车型有关内容； 在实训设备上须装备新式的汽车解码器等诊断设备，要突出重申现行汽修业是“七分诊断、三分维修”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。 2、理论课要坚持“理论够用” 现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。而现代汽车维修中都以换件维修为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。 由于汽车上大量使用电子元件，其原理相对较复杂，理解起来相对较难。现在的中职学生在学时间短，基础单薄，若是一味追求片面高明的原理，学生学起来困难、费力，而教师由于耗去大量时间，必然占用必然量的技术实