轮船潜水艇气球和飞艇密度计沉浮原理.pdf

轮船、潜水艇、气球和飞艇、密度计沉浮原理 1．轮船 ①轮船是采用“空心”法来增大体积从而增大浮力， 使它浮于水面的， 它们受到的浮力 等于船的总重。 ②轮船浮力的大小通常用排水量来表示， 排水量是指轮船满载时排开的水的质量， 根据 漂浮条件知，排水量＝船自身的质量＋满载时货物的质量。 2．潜水艇 潜水艇是靠改变自身的重力来实验浮沉的， 潜水艇为了实现升降， 必须使浮力大小不等 于重力，潜水艇在水下时，由于艇壳不能任意改变，因此浮力是不变的，要想控制上浮、下 沉就只有改变自重， 潜水艇两侧都有水舱， 与高压气舱相连， 高压气体能将水从水舱内排出， 减小潜水艇重力， 当其小于浮力时潜水艇就上浮； 当浮力大小等于重力， 潜水艇可在水中任 一位置保持静止，即悬浮；关闭高压气舱使进水口打开， 在水压作用下水舱进水， 自重增大 到大于浮力时，潜水艇开始下沉。 3．气球和飞艇 气球和飞艇是漂浮在空中的， 内部所充气体的密度必须小于空气的密度， 一般充有氢气 或氦气，充气时体积增大，浮力增大，当浮力增大到大于其重力时，气球和飞艇就上升；反 之，排出一部分氢气或氦气时， 气球和飞艇就下降， 因此它们是通过改变体积来实现上升和 下降的。 热气球是通过加热的方式使气球内气体热膨胀， 从而减小气体的密度， 因此热气球只要 停止加热，气球体积就会缩小，浮力减小，降回地面。 4．密度计 密度计是利用物体浮在液面的条件来工作的， 用密度计测量液体的 密度时，它受到的浮力总等于它的重力，由于密度计制作好后它的重力 就确定了，所以它在不同液体中漂浮时所受到的浮力都相同，根据 可知：待测液体的密度越大，则 越小，密度计浸入液体 中的体积越小， 露出部分的体积就越大； 反之待测液体密度越小， 则 越大，密度计浸入液体中的体积越大， 露出部分的体积就越小， 所以密度计上的刻度值是 “上 小下大”。