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8号斜井及正洞富水软弱破碎地质隧道施工技术 李 杰 (中铁二局乌鞘岭隧道工程指挥部，甘肃古浪 733100) 摘 要 ：介绍乌鞘岭隧道 8号斜井及右线正洞富水软弱破碎地 文章编号 ：1004—2954 (2005)09—0059～03 质 固岩段 的施 工技 术，总结施工经验 。 关键词 ：乌鞘岭隧道 ；富水软弱破碎地质 ；施工技术 1 工程概况 中图分类号 ：U455 文献标识码 ：B 1．1 8号斜井 收稿 日期 ：2005—06—17 乌鞘岭隧道8号斜井，其井 口位于乌鞘岭隧道中 作者简介 ：李 杰 (1973一)，男 ，工程 师 ，1997年毕业 于西南 交通 大学 铁道工程专业 ，工学学士 。 部 I线 (右线)右侧天祝县朵什乡龙沟村村后石头沟 内，设计斜井长 2773．76m，综合斜坡率 8．82％，以水 2．2 施工方法 平夹角 59。与正洞 (右线)在 YDK174+000处相交 。 富水软弱破碎地质段施工采取 “短进尺，弱爆破 ，快 8号斜井地质 围岩主要为志留系板岩夹千枚岩 、 循环，强支护 ，仰拱及衬砌紧跟”的原则。循环进尺控制 炭质泥岩 ，青灰色 、灰 白色，岩体破碎 ，节理发育 ，完整 在 1．0～2．0m，仰拱距下台阶工作面 15～20m，衬砌距 性差 ，岩层杂乱无序 ，大多为揉皱错乱层理 ，开挖后极 下台阶工作面 80～100m。遇围岩特别破碎及涌水地 易坍塌 ，炭质泥岩遇水 即溶。其 中Ⅵ级 围岩长 50．22 段 ，循环进尺控制在0．5～1．0m。超前支护采用 2小 m，V级围岩长2283．54m，IV级 围岩长 440m，V、IV 导管 (长3．5m)超前预注浆 (水泥一水玻璃浆液)。初期 级围岩 占整个斜井长度的 84．1％。渗涌水主要为裂 支护采用 120工字钢 (钢架间距为 0．5～0．7m)，钢筋网 隙水及雪融水 ，斜井除井 口局部段落为少量渗水外 ，绝 片(25amx25am网格)，喷混凝土并施作锁脚锚杆及系 大部分均为股状涌水或管状涌水 ，斜 0+000～斜 8+ 统锚杆。施工中遇到坍塌造成坍穴时，首先进行工作面 20为贫水区段 ，斜 8+20～斜 27+73．76段为中等 富 喷混凝土封闭，埋设+1oo钢管作为预留孔 ，用喷射机喷 水 区段 。 砂填满坍穴 ，施作小导管及注水泥～水玻璃浆加 固坍穴 1．2 右线正洞管段 内的砂及隧道周边 围岩后再向前掘进 。仰拱施工采用 乌鞘岭隧道 8号斜井承担右线 YDK172+950～ I20工字钢加工的栈桥搭设通过 (仰拱施作按5m一次 YDK174+460段 1510m正洞施工。该段正洞处于乌 进行)。衬砌施工斜井内采用简易衬砌架 ，正洞 内采用 9m一环的全液压衬砌台车。 鞘岭中高山区，隧道洞身穿过三叠系上统砂岩夹页岩 采用 CAT320挖掘机翻碴 ，德产 ITC挖装机 出碴 ， 及志留系变质砂岩、板岩夹千枚岩 ，围岩破碎 ，节理裂 VOLVO 自卸汽车出碴的无轨运输方式。 隙发育 。Ⅳ级围岩长 1005m，V级 围岩长505m。隧 斜井 内混凝土用 自卸汽车运送 ，人工翻铲入模 。正 道于 YDK173+725～+850段穿过 F 断层破碎带 ，为 洞内用 6in 混凝土输送罐车运送 ，输送