50m跨径高速公路桥梁上下部结构设计要点.pdfVIP

垫 Q： Science and Tachnology Innovation Herald 工 业 技 术 50m跨径高速公路桥梁上下部结构设计要点 徐麟 (中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院 北京 102600) 摘 要：本文着重结合某高速公路大桥就50mT莱构造形式，计算要点以及高墩桥栗墩顶纵向水平力的分配等问题进行 了设计分析。 关键词：50roT莱 高墩 集成刖度法 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674—098x(2009)05(a)一0072--02 1工程概况 用两端对称张拉 ，锚下控制应力除钢束N 法 ，在距离支点l／4跨径采用跨 中的横向 某桥是一新建高速 公路上跨越铁路的 为1302MPa，其余钢束均为1395MPa，采用 分布系数计算 。均匀温度按照 《公路桥涵设 大型桥梁 ，跨线孔径为50m，斜交正做，错幅 金属波纹管 。 计通用规范》(JT2GD602004)中第4．3．10 布置 ，预制架设施工 。全桥分左右幅 ，共5 1．2．2 下部构造 条取值 ，整体升温取20℃、整体 降温取25 联 ，孔跨布置为(4×50)m+(4—3X50)m预应 本桥跨越深谷且两岸 山体陡峭，桥墩 ℃}梯度温度正温差按(JTG D60-2004)第 力钢筋混凝土简支T梁 ，桥面连续 ，全桥总 采用矩形截 面空 心桥墩和矩形 板式桥墩 。 4．3．10条计算 ，考虑 l0cm沥青混凝土面层 长左幅811．42m，右幅804．?4m。下部结构 其 中全桥最高的4#墩采用矩形变截面空 和 l0cm混凝土铺装层。梯度温度负温差取 采用矩形变截面空心墩 ，最大墩高64．5m， 心墩 ，墩高64．5m，墩身采用C40混凝土，墩 正温差 ×(一0．5)考虑 。冲击系数按Ⅸ公路桥 基础为 明挖 基础。 顶截面尺寸为2．0mX10．ore(纵 向 ×横 向)， 涵设计通用规范~(JTG D60—2004)第4．3． 1．1技术标准 墩底截面尺寸为4．87m ×10．ore(纵 向X横 2条规定计算 。 1)荷载等级 ：公路 一 I级。 向)，墩身 内外纵向坡率均为45：l；为了使 计算结果如表1(正为压，负为拉)。 2)设计行车速度 ：80km／h。 支座反力较均匀地传至墩壁上 ，并减少活 计算结果表 明：虽然设计 中通过预应 3)桥面铺装 ：l0cm沥青混凝土+Yw改 载冲击力对墩壁 的影 响 ，同时为 了避免连 力的合理配置对应力 、强度等指标都进行 进型防水层+l0cm防水混凝土。 接处构造尺寸上的突变 ，墩身顶部 1．5m及 了较 好的控 制 ，但边 梁承载 力略小。对于 4)桥幅布置：0．5(防撞栏)+l4．75(车行 承台以上 13．5m范 围内均设置为实体过渡 50roT粱来说，由于跨度大且粱体重(单片粟 道)+0．5(中央隔离带)+O．5(防撞栏)+l4．75 段 。 最大 吊装重量达到164t)，跨中梁底处(尤其 (车行道)+O．5(防撞栏)=32m。 盖梁是一个承上启下的重要构件， 上 是当桥面较窄，边梁横向分布系数较大时) 5)地震动峰值和基本烈度 ：桥位处地震 部结构的恒载和活载就是通过它传递给墩 仍需通过加强普通钢筋的配置来提高粱体 动峰值加速度为0．15g，基本烈度VII度 。 柱和基础的，它主要以承受弯剪受力为主。 承载力的安全储备 。 1．2 结构特点