ac-131型tla改性沥青混合料配合比的设计及施工.pdfVIP

AC一13l型TLA改性沥青混合料配合比的 设计及施工 邢小玲 (山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006) 摘 要：通过特立尼达湖(TLA)改性沥青混合料在旧路改造中的应用，介绍了改性沥青的 配合比设计试验及施工，并积累了丰富的试验数据。 关键词：TLA改性沥青混合料；配合比；设计；施工 中图分类号：U416．21 文献标识码 ：A 文章编号：1000-8136(2008)03-0020—02 太旧高速路是我省修建的第一条高速公路，是我省通往京津 玄武岩石屑：砂 ：矿粉=33：19：28：15：5。按此比例组成集料混合 溏与东部沿海的重要出省道路，同时也是我省晋煤外运的主要通 料的级配范围符合规范要求的AC一13I型级配范围，所构成的级 道之一。自1996年 6月全线通车以来 ，太 旧高速承担了繁忙的 配曲线接近s型，并规定的筛孔尺寸接近中值。 交通运输任务，随着山西经济的飞速发展，交通越来越繁重，致使 (2)最佳改性沥青用量的确定。按照JTGF443--2004公路沥 道路路面出现大面积的龟裂、车辙、沉陷、坑槽、横向裂缝、纵向裂 青路面施工技术规范中热拌沥青混合料配合比设计方法，确定沥 缝等病害，为了保证高速公路的安全、舒适、快捷和畅通的运营， 青的最佳用量。将按设计比例配制好的集料，按0．5％的间隔，分 需对路面病害进行全面彻底的维护。在2004～2006年间分三期 别取 4．0、4．5、5．0…556．0，5个不同的油石比分别成型马歇尔试 对太旧路路面进行了大修工程。为了提高太旧路的路面性能 ，在 件 ，并且按规程测组试件的密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度， 第一、二期的施工中，路面上层我们用了AC一13I型TLA改性沥 试验结果见表 1。 青混合料，并进行了相关的试验。 表 1 试验结果 1 原材料的选用 ＼＼油石比 技术标准符合标准 项目 4．0，％ 4．5，％ 5．0，％ 5，5／％ 6．O，％要求范围的油石 比 (1)改性沥青的制备：a．基质沥青的选用 ：基质沥青选用国产 ／％ 中海90#，通过试验，该沥青的针人度、软化点、延度分别为87．4、 整霞 | 2．295 2．336 2．365 2．392 2．396 100、44．0。满足规范要求，其他各项指标也符合规范要求。b．改 稳定度 ／kN 9．44 9．42 9．84 10．87 l2．O3 8 4．0-6．0 性剂选用TIA(特立尼达湖沥青)。分别预热国产中海 一90号基 流值 质沥青及TIA沥青到 150℃按基质沥青与TIA沥青为3：1比例 ，0．1film 24 25 26 26 23 2O一4o 4．0-6．0 进行拌和，边拌和边加热，温度上升到 170~C后保持恒温继续搅 空隙率 ，％ 8_87 6．66 4．96 3-32 6l 4-6 4．7—5．25 拌40rain，使TA【改性沥青充分拌和均匀。然后根据 《公路沥青 与沥青混合料试验规程》测试TLA改性沥青的三大指标，结果 饱和度 ，％47．25 57．66 67．Il 77．16 82．39 60—75 4．6-5