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公路工程膨胀土的判定标准与判定方法探讨 　　【摘要】本文简要介绍了公路工程膨胀 土的判定标准与判定方法，并对公路工程膨胀土的判定标准与判定方 法进行了综合分析，提出了公路工程膨胀土的判定标准与判定方法建 议。 　　【关键词】公路工程；膨胀土；判定标准；判定方法 　　1 前 言 　　膨胀土是土中黏粒含量较多，主要由亲水性矿物蒙脱石、伊利 石等组成，具有显著的吸水膨胀、软化和急剧的失水收缩、开裂， 能产生多次循环胀缩变形，受气候影响强度急剧衰减的黏性土。由于 膨胀土的存在，易造成建筑物墙体开裂、烟囱倾斜、生产车间产生不 均匀沉降等。对于公路工程，膨胀土的存在，极易使公路路堑边坡形 成泥流、产生溜塌或滑坡、支挡工程破坏等，给人民生命财产安全构 成威胁。 　　笔者根据多年来膨胀土地区勘察、施工工作经验，对膨胀土的 判定标准与判定方法进行了综合分析，提出了公路行业膨胀土的判定 标准与判定方法建议。 　　2 公路工程膨胀土的判定标准与判定方法 　　2.1 膨胀土的初判 　　2.1.1 膨胀土的初判标准 　　1.膨胀土的工程地质特征： 　　1）土的颜色一般为棕红、棕黄、褐黄、灰白、灰绿色等。 　　2）网状裂隙极发育，有蜡面，易风化成细粒状；鳞片状裂隙 发育，常有光滑面和擦痕，有的裂隙中充填着灰白、灰绿色黏土。 　　3）土质细腻，滑感特强，以蒙脱石、伊利石为主；黏土中含 有少量粉砂，滑感较强，含较多的钙质结核、铁锰质结核或薄膜，在 旱季呈坚硬或硬塑状态，在雨季黏滑，液限大于 40%。 　　4）多出露于二级或二级以上阶地、山前和盆地边缘丘陵地带， 地形平缓，无明显自然陡坎。 　　5）坡面常见浅层溜塌、滑坡、地面裂隙。当坡面有数层土时， 其中膨胀土层往往形成凹形坡。新开挖（槽）壁易发生坍塌等。 　　6）浅层基础的单层或多层建筑物易出现裂缝，且建筑物裂缝 随气候变化而张开和闭合。 　　2.膨胀土的工程特性指标： 　　膨胀土的工程特性指标主要有自由膨胀率、膨胀率、收缩系数 及膨胀力。其中，自由膨胀率是土类初判的常用指标。 　　2.1.2 膨胀土的初判方法 　　膨胀土的初判，以工程地质调绘为主，并辅以少量土工试验， 测定其自由膨胀率。具有 2.1.1 节工程地质特征的场地，且自由膨胀 率 FS≥40%的土，应判定为膨胀土。 　　2.2 膨胀土的终判 　　2.2.1 膨胀土的终判标准 　　膨胀土的终判，应以标准吸湿含水率为控制指标，当未进行标 准吸湿含水率指标试验时，可参照自由膨胀率和塑性指数指标对膨胀 土进行分类。膨胀土的终判指标如表 1。 　　表 1. 膨胀土的终判指标 　　名 称 判定指标 　　自由膨胀率 FS (%) FS≥40 　　标准吸湿含水率（%） ωf≥2.5 　　塑性指数（Ip） Ip≥15 　　2.2.2 膨胀土的终判方法 　　依据膨胀土的终判指标，膨胀土的分级仍选用标准吸湿含水率、 自由膨胀率和塑性指数三个指标对膨胀土进行分级。膨胀土的分级见 表 2。 　　表 2. 膨胀土的分级 　　 非膨胀土 弱膨胀土 中等膨胀土 强膨胀土 　　自由膨胀率 (%) FS＜40 40≤FS＜65 65≤FS ＜ 90 FS≥90 　　标准吸湿含水率 (%) ωf＜2.5 2.5≤ωf＜4.8 4.8≤ωf ＜ 6.8 ωf≥6.8 　　塑性指数 (Ip) Ip＜15 15≤Ip＜28 28≤Ip ＜ 40 Ip≥40 　　总之，膨胀土的初判和终判不是相互分割的，应互相结合，综 合分析，判定的次序是从初判到终判，但终判时仍应综合现场特征， 不宜只凭个别试验指标进行判定。 　　3 公路工程膨胀土的判定标准与判定方法综合分析 　　1）公路工程膨胀土判定标准与判定方法的局限性 　　① 自由膨胀率是膨胀土初判的常用指标，但不是唯一依据， 它不能反映原状土的胀缩变形，因此，不能用它来评价地基土的胀缩 性，否则易造成误判。目前，新的公路勘察规范中已引入了标准吸湿 含水率和塑性指数指标，用以对膨胀土进行综合判定。 　　② 现行判定标准与判