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提高龙尖山隧道Ⅱ级围岩喷射混凝土表面平整度 提高龙尖山隧道Ⅱ级围岩喷射混凝土表面平整度 发 布 人： 邓 健 发布时间：2012 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结、打算 目录  一、工程概况 龙尖山隧道进口位于浙江省丽水市杉树坑村，里程， 出口位于丽水市秋塘村，里程，全长米。 龙尖山隧道Ⅱ级围岩3615m（占总长度的81%）；Ⅲ级围岩440m； Ⅳ级围岩165m；Ⅴ级围岩。隧道初期支护采用喷射混凝土 锚喷支护。 Ⅱ级围岩初期支护拱部和边墙采用C25喷射混凝土，喷射混凝土 设计厚度为5cm。根据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》要求， 喷射混凝土表面平整度应符合两突出物之间的深长比D/L≤1/10。 课题名称 提高龙尖山隧道Ⅱ级围岩喷射混凝土表面平整度 小组名称 金温扩能改造工程龙尖山隧道QC小组 课题类型 现场型 注册日期 2011.7.15 活动时间 2011.7～2011.12 课题注册号 ZTQC2011-05 小 组 成 员 姓 名 性 别 文化程度 职务 组内职务 王新荣 男 本科 局指总工 技术指导 于 赟 男 本科 局指工程部长 顾问 邓 健 男 本科 隧道工程师 组长 宁 雷 男 专科 分部工程部长 副组长 姚正斐 男 本科 工程师 组员 龙国辉 男 本科 技术员 组员 刘晓萍 女 大专 资料员 组员 二、小组简介  三、选题理由 7月23日，QC小组对DK88+590～DK88+640段Ⅱ级围岩喷射混凝土抽取200个点进行表面平整度调查。 深长比（D/L） 点数 深长比（D/L） 点数 ≤1/10 167 1/10～1/8 19 1/8～1/6 9 ≥1/6 5 喷射混凝土表面平整度现场调查数据表 根据现场调查数据表绘制喷射混凝土表面平整度统计表。 喷射混凝土表面平整度统计表 序号 项目名称 个 频率 1 平整度合格点数 167 83.5% 2 平整度不合格点数 33 16.5% 3 合计 200 100% 制表：龙国辉 日期： 根据QC小组所统计的喷射混凝土表面平整度统计表可以看出平整度一次检查通过合格率较低，为83.5%。 小组对喷射混凝土表面平整度一次检查不合格的33个点进行问题类型统计分析，统计分析结果如下： 序号 项目 频次（个） 频率 累积率 1 表面有鼓包 26 78.8% 78.8% 2 表面有凹陷 4 12.1% 90.9% 3 喷砼厚度不足 2 6.1% 97% 4 喷砼脱落 1 3% 100% 合计 33 100% 100% 制表：龙国辉 日期： 喷射混凝土平整度质量问题统计表 根据喷射混凝土表面平整度质量问题统计表绘制排列图。 由排列图可以看出，造成Ⅱ级围岩喷射混 凝土表面平整度差的主要质量问题是：喷射 混凝土表面有鼓包，出现的频率高达78.8%。 如果能将表面有鼓包的问题解决80%， 即26×80%=20.8≈21个，那么总的合格点 数即为167+21=188个，喷射混凝土的表面 平整度一次检查合格率就可以达到 188÷200=94%。 因此，只要我们解决了喷射混凝土表面 有鼓包的问题，便可大幅度提高喷射混凝土 表面平整度一次检查合格率。 喷射混凝土表面平整度差 喷射混凝土表面平整度差 喷射混凝土表面平整度差 龙尖山隧道Ⅱ级围岩喷射混凝土表面平整度当前一次检查合格率为83.5%，根据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》的规定，结合业主、监理对喷射混凝土表面平整度要求，目标设定为： 五、设定目标 Ⅱ级围岩喷射混凝土表面平整度 一次检查合格率提高到94% 目标设定柱状示意图 喷砼表面鼓包原因分析图 制图：宁雷 日期： 六、原因分析 七、要因确认 QC小组根据原因分析图，分别从 人、机械、材料、工艺、环境、测量 等六方面得出造成喷砼表面鼓包的11 条末端原因，并针对这11条末端原因 制定要因确认计划表。 要因确认计划表 序号 末端因素 确认方法 标准 负责人 完成日期 1 未制定培训制度 现场调查 有，并100%实施 刘晓萍 2011.9.20 2 未制定考核制度 现场调查 有，并100%实施 刘晓萍 2011.9.20 3 未定期检修