[硕士]简支变连续梁桥结构体系分析.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 近年来，高速公路在我国得到了前所未有的发展。高速公路的主要特点 是：“快速、安全、舒适。高速度的行车则要求公路上的桥梁具有很高的品 质，即具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造等，以提供高速、平稳、舒 适的行车条件。高速公路上中、小跨径桥梁占了很大比例。简支变连续梁桥 结合了连续梁和预制梁批量生产的优点，因此得到了广泛的应用和发展。 本文主要讨论简支变连续梁桥以下四方面内容： M O 1)阐述简支变连续结构体系的发展概况和国内外研究现状，总结优缺点， C 并介绍了该体系的分析理论和方法。 G. 2)针对5×25m简支变连续梁桥的单、双支座，应用桥梁专用分析程序， N 讨论两种支座在恒载、恒载+活载、恒载+活载+附加荷载三种工况下的变 O 形、内力和应力，寻求适合5×25m简支变连续梁桥的支座形式。 L 3)采用桥梁专用分析程序，讨论5×25m简支变连续梁桥的后连续端部 U 浇筑顺序和后连续端预应力张拉顺序以及临时支座的拆除顺序，分析在每种 H Z 施工顺序下结构的变形和应力规律以及优缺点，找出适合5×25m简支变连续 梁桥的施工顺序。 W. 4) 对5×25m简支变连续梁桥的某个墩顶单元，采用空间有限元软件， W 应用板壳单元法进行分析，主要分析后连续端部应力值，并把计算结果与应 W 用杆件单元及荷载横向分布的近似法的计算结果进行对比。 网 关键词：简支变连续梁桥；单支座；双支座；施工顺序；板壳单元法；应力 龙 筑 Abstract Inrecent has an inour country．The years，highwaygoRenunprecedenteddevelopment featuresof are andcomfortable．Inorderto fast,safe and highway providefastlyreposeful comfortable are the driving condition，highqualitybridgesrequiredamonghighqualities，are bettercontinuous andless ioints performanceexpan