[硕士]省干线公路沥青路面交通特性与参数研究.pdf

摘 要 近年来，随着道路交通运输事业的发展，国省道干线公路交通量大且重载车辆多， 对路面造成的损害较为严重，导致干线公路的大修任务异常繁重。由于现行的交通组成 分析和轴载换算方法不能反映车辆荷载对路面的破坏作用，导致所设计的大修路面结构 方案与路面实际交通需求不匹配，从而致使路面过早的破坏或者路面结构的经济性较 差。本论文针对这些亟待解决的问题，开展陕西省干线公路的交通特性与参数的研究。 论文首先在陕西省多个地区选择有代表性的干线公路，进行交通组成以及轴载的调 M 查和分析，据此分别得到了车型谱参数与轴载谱参数；同时以半刚性基层沥青路面为对 O 象，建立干线公路典型路面结构的力学模型，分别以路表弯沉疲劳损伤和半刚性基层层 C . 底拉应力疲劳损伤为换算指标，采用GAMES程序，通过大量的理论计算得到轴数系数， G 由试验路段的野外现场实测结果，对轴数系数的理论计算结果进行验证；对轴载等效换 N 算公式进行了修正，进一步完善沥青路面设计规范；最后结合陕西省多条干线公路的交 O L 通组成及轴载数据，按照某条道路、某一地区内的道路、整个省份内的道路三个层次， U H 分别得到了各个层次下的当量轴载换算系数、车型当量轴载换算系数、道路当量轴载换 Z 算系数，通过在交通量与当量轴次之间建立联系，由交通量可以方便且准确地转换为当 . 量轴次，从而得到设计年限末期的累积当量轴次，为路面的结构设计与分析做好铺垫。 W W W 网 龙 筑 关键字：沥青路面、干线公路、交通特性、车型谱参数、轴载谱参数、 轴数系数、当量轴载换算系数、当量轴次 Abstract In of ratioof recent the road undertakings．theheavy years，witlldevelopmenttransport loadvehiclesandthevolumeoftrafficinnationaland arterial are provincialhighway of more causethetaskof in degree．The the is serious，and increasinglarge damagepavement arterial arduous．Sinc