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2021年多普勒效应是如何测速的从一道竞赛题谈起 2021年多普勒效应是如何测速的从一道竞赛题谈起 PAGE / NUMPAGES 2021年多普勒效应是如何测速的从一道竞赛题谈起 多普勒效应是如何测速——从一道竞赛题谈起 索杨军 2月16日 一、什么是多普勒效应 当火车迎面驶来时，听到汽笛声变高；而车拜别时，听到汽笛声变低。这个现象和医院使用彩超同属一种原理，那就是“多普勒效应”。 多普勒效应（Doppler effect）是为了纪念奥地利物理学家、数学家多普勒（Christian Johann Doppler）而命名，她于1842年一方面发现并提出了这一理论。 多普勒效应是指：当观测者或波源或它们两者均对介质运动时，观测者接受到频率跟波源发射频率普通是不同。 电磁波传播虽然不需要介质，但也存在着多普勒效应。 频率偏高简称蓝移，频率偏低简称红移。波发生蓝（红）移限度，跟观测者或波源相对于介质运动关于，也就是说，存在着一定相应关系，因此依照蓝（红）移限度，固然可以计算出观测者或波源运动速度。 那么多普勒效应究竟是如何测速？让咱们由浅入深，从天才小学生都能看懂一道中学物理竞赛题谈起，逐渐深究，解开其神秘面纱。 二、竞赛题求解 测速仪图AfPfN如图A是在高速公路上用超声波测量车速示意图，测速仪发出并接受超声波脉冲串，依照发出和接受脉冲串时间差，就可测出汽车速度。图B中P1、P2是测速仪持续发出两个超声波信号簇，N1、N2分别是P1、P2由汽车反射回来超声波信号簇。测速仪匀速扫描，P1、P2之间时间间隔（周期）为tP，N1、N2 测速仪 图A fP fN 解： 通过tP和tN直接列出方程中学生难以理解。令发出P1、P2和接受N1、N2相应时刻分别为TP1、TP2、TN1、TN2，则tP=TP2-TP1，tN=TN2-TN1。借助图C进行分析，设TP1时刻测速仪在O点，汽车在A点，OA之间距离为S，TP1时刻发出信号P1通过TN1-TP1 1s 1s P1 P2 N1 N2 tP tN 图B 0 0.5s 1.5s O O A B C D 图C v+ ②-①得 v 则 v 将③④代入⑤，得 v 顺便看图B知，tP＝0.9s，tN＝0.8s，而v＝340m/s，代入⑥式，得出图B v 三、多普勒效应测速公式 上面得出⑥式实际就是多普勒效应测速公式一种形式——周期式。 若发射脉冲串频率为fP，接受脉冲串频率为fN，根据频率和周期如下关系 t 将⑦代入⑥，可以得到多普勒效应测速公式另一种形式——频率式： v 分析⑧式，功德圆满，得到了如下结论： 当fN=f 当fNf 当fNfP 四、机械波测速公式另类推导 以大学物理学过机械波，笔者也导出了多普勒效应测速公式，作为补充，附加于后，以作参照。这一办法中学生难以理解，不做强求，有待于后来去学习掌握。 由于波速只跟介质关于，因此： = 1 \* GB3 ①波源相对于介质静止而观测者相对于介质运动时，是波速在变； = 2 \* GB3 ②观测者相对于介质静止而波源相对于介质运动时，是波长在变。这两者是有区别，易于混淆两者是初学者误区。 先将汽车作为观测者，此时测速仪相称于波源，因观测者（汽车）相对于介质（空气）运动，故其接受到脉冲串波速变为 V=v+ 因波源（测速仪）相对于介质（空气）静止，故波长λ未变，仍为 λ= 则观测者（汽车）接受到脉冲串浮现频率F变为 F= 再将测速仪作为观测者，此时汽车因反射脉冲串又成了波源，因观测者（测速仪）相对于介质（空气）静止，故其接受到脉冲串波速未变，仍为v，而波长却变了，为什么？因波源（汽车）相对于介质（空气）在运动，故波长固然缩短了，变为 Λ= 注旨在上式中，波源（汽车）等于当时反射脉冲串真实频率是F，这是为什么？较难理解，详解于此，仔细品味。由于对于观测者（测速仪），涉及其她任何观测者，实际反射频率近似于观测者（测速仪）在当时用眼睛能看到光信号，而不等于观测者（测速仪）日后所接受到声信号。①假设汽车只吸取不反射，接受频率固然不变还是F，而真实反射跟接受是同步同步进行，频率必然相似，也为F。②假设观测者（测速仪）向后倒退，其倒退速度跟波源（汽车）迈进速度相等，即两者保持相对静止，这时观测者（测试仪）所接受到脉冲串浮现频率也不会变化，依然等于F。 因波速未变、波长缩短，故观测者（测速仪）接受到反射脉冲串浮现频率变为 f 变形后，殊途同归，同样可得⑧式 v 需要强调是，⑧式是针对题中脉冲串推导出来，对于有间隔、不持续脉冲串是合用，那么对于每个脉冲内部无间隔、持续超声波正弦信号与否还合用呢？固然合用。也就是说，虽然测