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关于组合梁桥构造细节设计有关问题的探讨 0.前言 经过20多年的发展，我国钢结构桥梁建造技术取得了长足进步，尤其是青岛海湾大桥、港珠澳大桥为代表的大型工程的建成，推动了我国钢结构桥梁制造技术的发展。然而，我国公路常规跨径钢结构桥梁建造技术发展则较为缓慢（图1），一方面受我国桥梁建造产业政策的影响，另一方面是钢结构桥梁设计、施工经验及经济效益的影响。为了提升公路桥梁品质，充分发挥钢结构桥梁性能优势，交通运输部于2016年下发了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，旨在提升我国钢结构桥梁的整体建造水平。虽然我国公路常规跨径钢桥梁建设取得了较大成就，但仍存在钢桥梁专业设计人员不足、熟练技术工人缺乏及标准化、自动化制造水平较低的现象，尤其是缺乏精通钢桥梁设计理论与制造经验的技术人员。钢结构结构制造不同于混凝土桥梁，在制造前需进行工艺性审查、设计图细化等等，目前，我国钢结构桥梁建造主要采用设计单位设计，制造单位按照设计图进行制造方案编制及施工详图设计的模式。然而，设计单位侧重于桥梁结构设计和受力分析，制造单位侧重于桥梁构造细节和制造工艺性，加之，设计单位与制造单位协同性较差，钢结构桥梁制造过程中呈现出设计与制造之间脱节的现象，对于组合梁桥则出现了节段划分、施工空间、焊接接头设计、钢混结合面、制造线形等细节方面的问题，给项目实施带来了一定的困扰。1. 钢材选用通常我