天然气公司车辆班组车辆驾驶危险源辨识及控制措施表.docx

天然气公司车辆班组车辆驾驶危险源辨识及控制措施表 车辆班组安全管控要点 十要： 出车前要进行安全检查，确保状况良好 行车时要遵守交通法律法规 驾驶员要对车辆定期维护保养 驾驶员要参加技能训练和安全教育 车辆要停放在指定停车位置 要到指定地点进行车辆维修保养 要按出车任务单出车 要掌握交通事故应急处置措施 要配置合格的灭火器 行车主副驾要系安全带 七不准： 不准未经许可驾驶 不准无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、危险驾驶 不准公车私用和公车外借 不准私自拆卸车辆设备 不准消极怠工出车 不准车辆带病上路 不准违章指挥、违规作业 车辆班组—车辆驾驶危险源辨识及控制措施表（LEC） 工作名称/任务: 车辆驾驶 地点: 车辆 编号:CL03 部门： 总经理办公室 主管人 : 行政主管 工作执行人职务: 车辆管理员 编制： 王 琳 审查: 祁 敏 批准：尹文斌 作业环境条件 □室内 ■室外 ■冷 ■热 ■湿 ■灰尘 □水汽 ■噪音 □震动 ■天气状况不良 □其它 基本工作行动 □举重 □抓取 □推 ■坐 □伸展 ■弯曲 □跪 □直立 □拖 □蹲 □其它 序号 工作步骤 潜在 危险 危害 原因 风险评估 风险控制措施 其它需说明情况 发生 可能性 L 暴露的 频繁程度E 后果C 风险值 风险等级 1 出车前经过公司授权或有批准的出车任务单 责任事故 违反公司规定 1 1 1 1 4 按照公司的有关规定，严格执行出车审批程序 2 行车前的车辆安全检查 车辆 伤害 未及时检查出车辆有可能出现的机油、助力油、制动油、轮胎气压不足、刹车失灵等情况，易导致行车过程出现不同程度的危险 4 4 2 32 3 检查项目主要有 1、检查油箱内的燃油是否充足；2、通过机油尺查看机油是否亏缺；3、检查刹车油；4、冬季检查防冻液；5、零部件是否松动；6、汽车电瓶是否亏欠；7、轮胎气压；8、热车检查；9、变速箱油是否正常，10、助力油，11、灯光系统，包括大灯、行车灯与刹车灯等是否正常等内容 车辆 伤害 车载灭火器不符合要求有可能在车辆起火燃烧的初始阶段不能及时扑灭火焰的危险 4 4 2 32 3 出车前检查车载灭火器是否正常 3 车辆启动 车辆伤害 车辆启动后，待车运行1—2分钟后方可运行；否则减少发动机使用寿命 5 5 1 25 3 预热车辆 启动前未观察周围行车环境，并使用安全带 3 5 2 30 3 车辆启动前，观察周围行车环境，并正确使用安全带 4 车辆行驶中 车辆机械事故 尽量避免猛加油，猛制动，这样会增加油耗和刹车片的使用频率。 2 2 1 4 4 匀速行驶，减少使用频率。 车辆责任事故 违章行驶，造成车祸 2 4 4 32 3 严格遵守交通法律法规。 5 遇红灯停车 车辆伤害 保证一定车距，防止追尾。 3 4 3 36 3 严格遵守交通法律法规。 6 绿灯亮启动 车辆伤害，人员伤害 看清路况，平稳起步，防止追尾和撞上乱穿马路行人。 2 4 1 8 4 严格遵守交通法律法规。 7 车辆停泊 车辆伤害 车辆停泊不正，不到位，导致有可能与其它车辆发生刮蹭。 2 2 1 4 4 按规定正确泊车。 8 CNG加气车加气 燃气泄漏、爆炸 未对加气线路进行泄漏检查 3 5 2 30 3 加强CNG漏气检查 9 工程车管理 交通事故 未按规定调配，改变车辆用途 2 2 1 4 4 工程车辆按规定安排调配，皮卡车用于工程用途，任何部门及个人必须按规定使用车辆 财产损失 车辆及物资丢失 5 5 2 50 = 2 \* ROMAN 3 车辆需停运时必须按公司指定要求停放，对停放的车辆锁好方向盘和门窗，车辆上的物资做好妥善存放，不得擅自停放在外过夜 车辆伤害 车辆倾倒 2 1 1 2 4 运输过程装卸，必须考虑到对车辆自身位置与地基的耐受因素，不得使车身超过其极限斜度 车辆伤害、财产损失 车辆倾倒、物资丢失 2 1 1 2 4 运输过程中，不得超高装载，严禁货物散落、扬散，卸货时不得有意留卸货物 10 抢险车管理 抢险车辆不足 抢险车辆被挪用 5 5 1 25 3 抢险车辆为抢险专用，其他部门不能调用，如因特殊情况需要，须经领导批准。 抢险工具不足 抢险工具未归位或器材消耗未及时补充 5 5 2 50 3 车上抢险工具设施要备齐，用后归放原位，如用完，要及时补充。每天应对抢险设备、机具进行一次全面检查，确保抢险设备、机具完好、备齐。 造成不良社会影响 违规使用抢险车警报器和警灯 2 1 1 2 4 抢险车的警报器和警灯在执行抢险任务时方准使用，在完成任务回厂途中，一律不准使用警报器和灯。 11 巡线车管理 巡线效果不佳 巡线系统故障 2 1 1 2 4 加强GPS实时监控等