铁路封锁施工写实报告.doc

PAGE 1 - **8站5月27-5月2 *****************************指挥部 201 一、写实时间 2016年5月 27 日 22时 49分～5 二、写实地点 **站41/43/45/47号岔（含）及47号道岔至53号道岔（含）间0km124m至0km285m 三、写实重点 计划封锁总时间为360分钟（23：00~05：00），其中工务封锁300分钟（23：00~04：00）进行拆除47#道岔、线路拨移、线路捣固稳定施工。封锁330分钟后（04：30），开通**站83号岔（含）至41号岔（不含）间线路、信联、接触网设备。封锁开始后45、46号道岔由我单位钉固在直股位置，车站加锁。82号道岔由车站在控制台单锁在侧股位置。封锁结束后停用**站6—Ⅺ道及6—Ⅺ道至53号岔（含）、6—10道至46号岔（不含）、Ⅺ道至82号道岔（不含）间线路（道岔）、信联、接触网设备，以上设备列入工程线管理。当天实际给点时间为22：49时，工务封锁线路时间为22：49时，消点开通时间为04：00时。 当天我单位组织226人参加封锁施工。拨移段线路采用大机捣固、稳定，开通后第一趟限速35km/h通过，之后恢复常速。拨移段线路捣固完毕后线路几何尺寸经施工及设备管理单位共同确认。 四、主要施工内容 工务封锁线路311分钟进行以下施工： 封锁**站41/43/45/47号岔（含）及47号道岔至53号道岔（含）间0km124m至0km285m间线路，进行拆除47#道岔并 五、写实情况 1.施工作业人员到位情况 我单位参加本次封锁施工总共226人，局领导1人，管理干部45人，作业人员180人。 指挥部指挥长1人（局领导），安全总监1人，总工1人，部门管理干部1人；**公司领导2人，部门管理人员2人；项目部经理1名、书记1名、副经理2名、总工1名、部门管理干部20名、带班5名、防护员8名，作业队180名作业人员。 施工单位施工领导小组组长**及组员、施工现场负责人**、技术负责人**、安全负责人**、技术人员**、质量安全人员**、现场防护人员（**、**、**）、作业人员**作业队226人于27 日22时15分由**站贵宾室侧门按预定线路进入施工地点，22时 35分到达施工地点等候。驻站联络员**于27日21时45分到达车站值班室；施工单位中铁电气化局、配合单位**工务（段）、**电务（段）、**供电（段）、房产生活段等单位人员分别于27日21时46分、27日16时00分、27日16时00分、27日22时00分、27日21时50分到达。 2.主要机具、设备、材料到位情况 施工使用的机具、设备、材料： 线路捣固大机1台；线路稳定车1台；高程起道机2组；一拖二6台；螺栓机4台；锯轨机和钻眼机各3组；乙炔氧气2套；电焊机1台；拉伸机2台；齿条机30台；油压机4台；液压起道拨道机2台；除线路捣固大机和线路稳定车外，其他机具设备均于5月2 3.主要安全措施落实情况 （1）施工防护情况： 施工现场按方案要求在封锁范围设置施工地点防护形成一个封闭的防护包围圈，并按规定设立防护标识，8名防护员按方案要求提前到达指定区域进行防护监控，防护体系在施工过程中能有效发挥相应功能。 4.天窗计划、使用情况 （1）（计划及利用：）本次施工，批准计划时间27日23时00分～28日4时00分共300分钟，实际利用时间27日22时49分～28日4时00分共311分钟。 （2）（要点情况：）驻站联络员**与配合单位人员**、**、**于27日21时45分开始办理要点手续，21时50分交车站值班员，车站值班员于22时49分发布施工命令。 （3）（准备及施工：）施工人员于22时35分到达施工地点；22时49分开始施工作业，4时00分作业结束，作业时间共计311分钟；4时00分恢复线路，4时00分全部人员、机具、材料等撤出栅栏外。 （4）（消记：）5时00分中铁电气化局消记。 （5）本次施工作业按计划时间完成。 5.施工作业情况 1、拆除47#道岔、拨移53#道岔并拨移线路作业，计划作业量拆除道岔1组、拨移道岔1组及拨移线路150m，作业人员226人，作业时间从22时49分至4时00分，完成计划作业量。 2、22时49分封锁施工开始后，我单位按既定方案组织人员进行47#道岔拆除及53#道岔拨移，于23时36分完成道岔拆除整组横移，用时48分钟（该工序原计划用时50分钟）；于23时48分完成原岔位的道碴清整、扒平工作，开始拨移线路，用时12分钟（该工序原计划用时30分钟）。于00时46分完成线