[硕士]沥青路面表面裂纹扩展行为的时间相关研究.pdfVIP

摘要 沥青路面开裂是路面的主要病害之一，其形式多种多样，近年来，由行车荷载引起的沥青路面 表面开裂受到了道路工作者的普遍关心。这种表面裂纹主要发生在柔性路面的轮迹处，裂纹首先在 沥青路面表面纵向开裂，随着行车荷载的反复作用，裂纹逐渐增多变长，最后发展成网裂。国内对 这种表面纵向小裂纹开裂机理与扩展行为的研究尚不多，因此对这种表面小裂纹的形成原因和扩展 机理进行深入的研究具有重要的理论意义和较大的工程价值。 沥青路面材料是一种典型的粘弹性材料，在行车荷载作用下，小裂纹将随时问逐渐扩展。针对 行车荷载的反复性特征和路面材料的时间相关特征，运用粘弹性力学和断裂力学的相关知识，采用 数值分析方法对表面小裂纹的扩展行为进行了深入的研究。 M 首先，视沥青路面材料为线弹性材料，建立带裂纹的三维路面结构有限元计算模型，计算不同 O 沥青路面材料参数，裂纹模型参数、行车荷载参数和荷载与裂纹的不同位置对裂纹扩展的影响。 C 其次，视沥青路面面层材料为粘弹性材料，使用--5℃时的6参量广义Maxwell本构模型来模拟 . 路面面层材料的本构关系。同时将行车荷载的作用形式视为半正弦波谱形式，通过大型通用有限元 G 的二次开发功能，开发出在任意荷位进行循环加载的有限元子程序。分析荷载历史，加载速率和荷 N 载间歇时间对疲劳裂纹扩展的影响。 O 最后，同样视沥青路面面层材料为粘弹性材料，行车荷载的作用形式为半正弦波谱形式，建立 L 共面双裂纹的有限元计算模型，分析裂纹之间的干涉效应对裂纹扩展的影响。得到了一些有益的结 U 论。 H Z W. W 关键词：表面小裂纹，J积分，应力强度因子，粘弹性力学，断裂力学，有限元 W 网 龙 筑 Abstract areoneofthe Pavementcracks maindiseasesofthe havea Asphalt road，whichvariety offorms．The roadsurfacecrackscaused asphalt trafficloadhavecaused by widespread concerntheroadworkersinrecent cracks outside by years．Surface appear thewheel mainly offlexible cracksinitlateatthe