第4章_起动系统__汽车电气设备凌永成_电子课件.pptxVIP

汽车电气设备; 配 套 教 材 信 息;第4章 起动系统 ;4.1.2起动系统的组成;4.1.3起动机的组成及分类; 图4-3 QDY1202型起动机 （逆时针旋转，匹配北京现代J-2型发动机） ;汽车用起动机实物照片 ;图4-4 起动机的组成;2.起动机的分类;（2）电磁控制式起动机（亦称电磁操纵式起动机）。电磁控制式起动机由驾驶员旋动点火开关或按下起动按钮，通过电磁开关接通或切断起动电路。;4）按传动机构分; 需要指出的是，以上对车用起动机的分类是从不同角度进行的。对于一个具体的起动机，可以同时涵盖几个方面。例如，图4-5所示的起动机即为电磁控制、强制啮合、永磁、减速式起动机。;4.1.4起动机的型号;4.2 起动机用直流电动机;4.2.2直流电动机的结构组成;1.定子;（1）励磁式定子。 ; 采用励磁式定子的电动机，其励磁绕组与转子串联连接，故称串励式电动机。;（2）永磁式定子。 ;2.转子;典型???动机转子结构如图4-13所示。转子铁心由硅钢片叠成后固定在转子轴上。铁心外围均匀地开有线槽，用以放置转子绕组；转子绕组由较大矩形截面的铜带或粗铜线绕制而成。; 减速型起动机转子速度较普通型转子转速提高了50％～70％，绝缘性能及动平衡要求均较高，因此采用环氧树脂涂封或耐热尼龙纸作为转子槽绝缘纸。;3.电刷端盖; 起动机电刷通常用铜粉（80％～90％）和石墨粉压制而成，以减少电阻并提高耐磨性。电刷架上有盘形弹簧，用以压紧电刷。;4.驱动端盖;4.2.3直流电动机工作特性;图4-17 直流电动机机械特性比较 ;复励式电动机的磁极上有两组励磁绕组，一组同电枢串联，另一组则同电枢并联。复励式电动机在空载运行的情况下与并励电动机相似，加了负载后，串励绕组的磁场将随负载的增加而加强，运行情况接近串励电动机。因此它的机械特性比并励式软，较串励式硬。复励式直流电动机被一些大功率起动机所采用。;4.2.4起动机与发动机、蓄电池的匹配;2）影响起动机功率的因素; 发动机的起动阻力矩是指在最低起动转速时的发动机阻力矩，主要包括气缸气体压缩阻力矩、运动件的摩擦阻力矩和惯性力矩。;3）蓄电池容量的选择;4.3 起动机的传动与控制机构;常见起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种。;2）工作过程;3.弹簧式单向离合器;4.摩擦片式单向离合器;4.3.2起动机的控制机构;（a）整体式 （b）分离式 图4-25 起动机电磁开关;4.4 起动系统控制电路;4.4.2起动继电器控制起动系统;4.4.3起动复合继电器控制起动系统;4.4.4车载计算机控制起动系统;4.5 典型起动机工作过程分析;2.工作过程分析;4.5.2减速式起动机;1.结构特点; 减速起动机的电动机转速高达15000～20000r／min，在同样输出功率条件下比普通起动机的质量减少约20％～40％，体积约减少一半，转矩增高。这不仅提高了起动性能，而且也相对减轻了蓄电池的负担。;4.5.3永磁减速式起动机;图4-36 北京切诺基BJ2021型吉普车采用的12VDW1.4型永磁减速式起动机原理简图 ;4.5.4电枢移动式起动机;2.工作过程分析;4.6 起动预热装置;4.6.2起动预热装置的结构及控制;2.电热陶瓷进气加热器;3.电火焰预热器;图4-43 奔驰2026牵引车起动预热装置（电火焰预热器）示意图 1-燃油箱；2-输油泵；3-温度开关；4-温度指示灯；5-冷起动按钮； 6-限时器；7-控制器；8-起动指示灯；9-空气滤清器；10-电磁阀；11-电热塞;4.7 起动系统的使用维护与故障排除;（1）电刷、电刷架和电刷弹簧的检查。 ;（2）转子的检查。;（a）电枢感应仪接线 （b）检查电枢 图4-46 用电枢感应仪检查电枢故障;b．断路的检查。 ;c．搭铁的检查。 ;（3）磁场绕组的检查。 ;② 断路的检查。 ;③ 搭铁的检查。 ;（4）单向离合器的检查。 ;3）电磁开关的检查;4）起动机的装复;2）复合继电器的检查;（2）保护继电器动作电压与释放电压的测试。 ;3.起动机的调整与试验;2）起动机试验;（2）全制动试验。 ; 若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场和电枢绕组中有短路或搭铁故障。若扭矩和电流都小于标准值，则表明电路接触不良。若驱动齿轮锁止，而电枢轴仍有缓慢转动，则说明单向离合器有打滑现象。;4.7.3起动系统故障诊断与排除;图4-58 起动机常见故障部位 1—吸拉线圈