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世界汽车诞生与发展历程 世界汽车发展史 汽车： 诞生于德国 成长于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本 总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。 一、蒸汽汽车的诞生 蒸汽机的发明 蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 1712年，英国托马斯·纽科门等人发明了“纽科门蒸汽机”。 1757年，英国木匠出身的技工詹姆斯·瓦特对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机。 第一台蒸汽汽车 最早的汽车：1763～1769年，法陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺在陆军大臣的支持下，2万英磅、6年时间，研制第一台蒸汽汽车。 车长7.32米，车高2.2米，前轮直径1.28米，后轮直径1.5米，牵引能力4～5吨，连续行走时间12～15分钟，时速3.5～3.9公里每小时。 1886年1月29日，卡尔·本茨为他的第一辆汽车申请了专利。 人们讲这一天作为世界上第一辆车的诞生日。 在“闪耀 银星-梅赛德斯-奔驰古典汽车巡回展览”上，这辆极富传奇色彩的世界第一辆汽车首次在中国亮相。 福特 雷诺小巴 凯迪拉克－马路福星 迈巴赫飞船 1938年，德国的波尔舍设计了甲壳虫汽车。 二战后成为最畅销的车。 神奇的“甲壳虫” 法国的“丑小鸭” 第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏，法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡）就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层的购车欲望。 英国的迷你 迷你车在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三次夺魁。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上价格低廉，在英国进入了普通家庭。 意大利的“米老鼠” 意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车（图），四座，867ml，18.4kw，长3.3m ，最高车速110km/h ，很受群众的欢迎。 汽车外形的发展 自汽车问世以来，人们就一直在追求满足功能要求的理想造型。 汽车外形的确定取决于三个方面的要求：机械工程学、人机工程学和空气动力学。 机械工程学要求汽车动力性和操纵稳定性好。 人机工程学要求汽车提供给驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好。 空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。 其他影响因素：商品学要素、国家和地区的风土人情和传统文化等。 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车等。 车身外形视频 马车型汽车 从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，戴姆勒、奔驰、美国的福特、英国的劳斯莱斯等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。 1892年的标致汽车 1901～1905年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车 箱型汽车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，被称为“箱型汽车”。 1902年的梅赛德斯汽车 1902年的雷诺汽车 1928年的奥斯汀12型汽车 1932年的杜森博格SJ高级轿车 现代汽车上箱型汽车的影子 流线型车身的大量生产从德国大众的甲壳虫汽车开始。有的称流线型汽车为甲壳虫型汽车。 大众甲壳虫汽车 流线型汽车 1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首先采用了流线型的车身外形。 1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型轿车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。 1934年克莱斯勒气流牌轿车 1936年的宝马328型汽车 1938年的凯迪拉克汽车 1940年的林肯高级轿车 1946年的福特轿车 现代汽车上流线型汽车的影子 船型汽车（三箱型） 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。 这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。 从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。 1952年的福特汽车 1952年的别克汽车 1956年的雪佛兰汽车 1959年的凯迪拉克汽车