[硕士]高速铁路高墩多跨简支梁桥列车走行性研究.pdf

硕士学位论文 摘要 摘要 简支梁桥以其桥跨外形一致、截面相同、构造布置统一的优点 在高速铁路中得到了广泛的应用。随着列车速度的大幅提高，车桥 振动响应也随之增加，因此在高速铁路桥梁设计时有必要进行车桥 振动分析，以保证列车通过桥梁时的安全性和乘客的舒适性。本文 以宁杭客运专线、石武客运专线等线路上的12座典型高墩多跨简支 M 梁桥为工程背景对高速铁路(目标速度350km／h)高墩多跨简支梁 O 桥进行了车桥耦合振动分析。全文主要完成的工作及结论如下： C 1．对12座高墩多跨简支梁桥建立了空间有限元模型，并对各 G. 桥进行了自振特性计算。计算结果表明，12座跨度32m高墩多跨简