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数据互换技术教课设计 数据互换技术教课设计 PAGE / NUMPAGES 数据互换技术教课设计 信息互换方式――数据互换技术 数据互换技术是一个比较抽象的内容， 学生不易理解， 经过情境设计， 先培 养学生剖析问题的思想方法，使学生对所学知识能有更深刻的认识。 教课目的： （1）认识三种数据互换技术及用途； （2）能比较三种数据互换技术的优弊端； （3）理解 IP 电话的工作原理； （4）培育学生剖析、比较问题的能力。 教课要点： 三种数据互换技术 教课难点： 比较三种数据互换技术的优弊端 教课过程设计： 一、 创建情境，引入问题。 （数据互换技术是一个比较抽象的内容，学生不易理解，以学生相对较 熟习的生活例子作为铺垫， 经过情境设计，先培育学生剖析问题的思想方法， 经过知识的类比、迁徙，使学生对所学知识能有更深刻的认识。 ） 1、问题提出 问题：假定有一火箭需经过铁路从制造厂运到发射场，现有三种方案： 专列专线、专列非专线、非专列非专线， 现要求大家一同议论这三种方案的好坏。 前提条件：假定使用每一线路所需费 用均相等。 2、问题剖析 （在讲这部分时，应当指引学生对速 度、对火车头的依靠、铁路利用率（即花费）进行比较，培育学生剖析问题 的能力，为后边的实践题打下基础。 ） 甲线：特意使用一列火车来运输火箭， 并使用专线，其余车次不得占用。 乙线：特意使用一列火车来运输火箭， 但不使用专线， 该火车依据正常 的火车时辰表， 听从铁路部门的调动。 如：现依据正常的车次进入第一个站 点停靠，听候调动，有适合的火车头和线路才能持续往下一站点， 这样循环， 直至将火箭运到目的地。 与甲线对比，使用乙线的长处、弊端有哪些？大家一同来剖析（速度： 比甲线慢；花费：因为与其余火车共用一条线，可降低花费；对火车头的依 赖：火箭整体总量较大， 需要较大功率的火车头才能推进， 因此对火车头的 依靠较大。） 丙线：不使用特意的火车来运输， 而是将火箭进行拆分， 拆分以后火箭 与一般货物相同进行运输。可见这是在乙线运输方案的基础长进行的改良， 因为火箭拆分以后可当作与一般货物相同对待， 对火车头的依靠较小， 可挂 靠在任一火车头上。 一来能够有效地提升运输速度， 二来能够提升铁路的利 用率，与其余货物均担花费，降低了运输火箭的花费。因而可知，相关于乙 线，丙线的方式更为灵巧。 但对比之下它也有个弊端： 运输前后需要对火箭 进行拆分和组装。 下边我们经过表格来比较这三种运输方式的好坏。 特色 长处 弊端 甲线 速度最快 花费最高 乙线 花费较低 速度最慢、对火车头要求较高 丙线 花费最低、速度较快，对火车头要求低。 运输前后需对火箭进行拆分、还原工作。 （小结：在这三种方案中是经过提升线路的利用率来有效地降低花费的。 ） 在现实生活中要运输货物， 相同，在网络中要传输大批的数据。 网络中的数 据是经过什么样的方式来进行传输的呢？下边我们来学习三种网络中数据的传 输方式，他们的工作原理和我们方才议论的三种运输方案有很多相像的地方， 大 家在学习的时候能够用来做类比。 二、三种数据互换技术 1、电路互换技术 （1）介绍工作原理：电路互换技术即为已对需要进行通信的装置之间供给 一条暂时的专用传输通道。 （指引学生让其与甲线的运输方式进行类比） （2）举例 2、报文互换技术 （1）介绍工作原理：报文互换技术不需要预先成立物理线路，它将发送的 数据作为一个整体发给中间互换设施。 中间互换设施先将数据储存起来， 而后选 择一条适合的安闲线路将数据转发给下一个互换设施， 这样循环直至数据发送到 目的节点。 （指引学生让其与乙线的运输方式进行类比）说明：在这里报文互换技 术采纳 “储存－转发 ”体制 （2）报文与电路进行对照 （3）举例：电报系统 3、分组互换技术 （1）介绍工作原理： 分组互换技术是报文交 换技术的改良，它是将用户传递的数据区分红一 定的长度，每个部分叫做一个分组。在每个分组 的前面加上一个分组头， 用以指明该分组发往何地点， 而后由互换机依据每个分 组的地点标记，将它们转发至目的地，这一过程称为分组互换。 （指引学生让其 与丙线的运输方式进行类比） 分组互换技术是在数据网络中最宽泛使用的一种互换技术 . （2）与报文互换技术进行对照 （3）举例：IP 电话 小结：这三种数据互换方式都是经过对技术进行改良，提升线路的利用率。 三、三种互换技术的比较 1、三种数据互换技术与三种火箭运输方案的对应关系。 电路互换技术 —— 甲线 报文互换技术 —— 乙线 分组互换技术 —— 丙线 可进行类比的项目：数据 ——— 火箭（即所需运输的货物） 中间互换设施 ——— 火车头 线路 ——— 铁路 线路利用率 ——— 铁路的使用率 2、三种互换技术的比较 任务：