汽车空调常用维修工具与使用教(学)案.docx

. . . 专业理论课电子教案模板 专业名称 课程名称 授课教师 班 级 教研组长 汽修 汽车空调检修 建强 15 汽车 1、 2 班 董秀娇 1 / 9 课 题 教学目标 教学重点 教学难点 教学方法 与手段 课 型 授课时间 专业 . . . 汽车空调常用维修工具与使用 1. 知识目标： 通过本节容的学习， 知道歧管压力表 的正确使用方法， 知道真空泵的正确使用， 知道泄漏测试仪、 温度计 与的制冷剂罐注入阀正确使用 方法。 2. 能力目标： 通过实验进一步知道能正确使用汽车 空调的维修工具与设备。 知道能正确使用汽车空调的维修工具与设备。 歧管压力表、真空泵的正确使用方法。 启发式 讲授 周次 汽修 8 节次 授课教师 新 2 建强 日期 12.5/6/7 授课班级 汽修 1、 2 班 2 / 9 . . . 活动 3：汽车空调常用维修工具与使用 1. 歧管压力表的正确使用 2. 真空泵的正确使用 3. 泄漏测试仪的正确使用 4. 温度计的正确使用 5. 制冷剂罐注入阀的正确使用 板书设计 3 / 9 . . . 教学策略 教学环节与容 方法 组织实施 一、组织教学 老师：上课 学生：起立 学生：老师好 老师：同学们好 老师：坐下 二、复习与导入 通过对制冷系统的压力测量， 使用汽车空调的 维修工具与设备的正确使用。 三、新授 活动 3：汽车空调常用维修工具与使用 汽车空调的检修工作，主要有检漏、抽真空、 充注制冷剂、 加注冷冻油以与系统部件的拆装调换 与电路故障的排除等等， 而这些工作需要借助一些 专用维修工具来进行， 如歧管压力表、 电子检漏仪、 真空泵、制冷剂充注阀、回收仪等等。这些工具的 结构与用途如下： 1. 歧管压力表的正确使用 歧管压力表组如图 5-11 所示，它能完成对汽 车空调制冷系统进行抽真空、 加注制冷剂和故障诊 断等许多基本操作。 低压表可指示系统低压侧压力， 低压侧的真空。 图 5-12 所示表中从里到外共有 也可指示系统 5 圈指示单位， 最里圈黑色指示的是英寸汞柱， 为欧洲国家常用的 压力单位， 4 / 9 . . . （2) 高压表 高压表在歧管压力表组的右上角， 是用来指示 系统高压边压力的。 （3) 管道组阀体 仪表管道组阀体的上端接有高、低压表，如图 5-11 所示。 下端有接充注软管的接头， 仪表管道接 头的正面有蓝色的低压手动阀和红色的高压手动 阀。 它的两侧还有挂接连接在软管上的快速充注接 头的接头。 仪表管道接头的部通道如图 5-14 所示。 两个手动阀如果都是“关闭”的，如图 5-14 所示，则下端两侧的管道与中间管道的通路被切 断，分别只流向各自的压力表。 当单独打开红色高压手动阀时， 高压侧管道与 中间管道相通，同时与高压表也相连通。 当单独打开低压手动阀时， 低压侧管道与中间 管道相通，同时与低压表也相连通。 如果同时打开高、低压手柄，则阀体所有管道 全部互通。 通过开闭管道组阀体上的手动阀， 可以进行以 下工作： ①从系统中放出或注入制冷剂； ②抽真空时排除系统管道中的空气和水分； ③往系统添加冷冻油； （4) 加注软管 图 5-15 所示 , 是连接仪表管道组阀体和汽车空 调系统的橡胶软管。 软管的一头拧到仪表管道组阀 5 / 9 . . . 体下端的软管接头上，图 5-16 所示，中间有个密 封圈保证密封。另一头拧到快速接头上。 （5）快速接头 快速接头是 R134a系统为区到 R12系统的一种 新型接口，如图 5-17 所示。在使用快速接口时， 如图 5-18 所示，只需推功滑套 ( 向凸头方向 )就能 自动将接头两部分锁紧。脱离时，将滑套向凹头方 向推动， 使锁固球脱离槽口， 凸凹头两部分便分离。 2. 真空泵的正确使用 真空泵是用来排除系统中空气的，如图 5-19 所示。当系统进行维修操作时，空气或水分可能进 入系统。为了排除这些空气 (与其有害的水分 ) ，必 须抽空系统。 3. 泄漏测试仪的正确使用 电子检漏仪如图 5-20 所示，其原理是利用白 金线加热至 800℃高温时卤素气体或卤化物会放出 阳离子，而此阳离子跳到阴极上而产生电流。此电 流经放大器放大后将