第2章运输设施与设备.pptxVIP

第2章 ;P2;【学习目标】 ;P4;2.1 交通枢纽概述 ;2.1.2交通枢纽的功能 ;2.1.3交通枢纽的分类 ;2.1.3交通枢纽的分类 ;P9; 应用对象：近距离、小批量的货物运输 水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运 铁路、水运优势难以发挥的短途运输 公路设施设备的主要内容 公路线路、货运站场、货运车辆;2.2.1 公路;;2007年12月6日，韩国京畿道，正在修建的赐牌山隧道内部一览。赐牌山隧道长度为3997米，宽度和高度分别是18.8米和10.6米，且铺设了四排车道。据称，该隧道建成后将成为世界上最长的超宽隧道。 ; 划分定量指标： 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度 平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，一般为 计算行车速度的60%~90%;（二）我国公路分级 1、技术分级 ------公路工程技术标准(GB01-2003) 我国公路技术分级： ;汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区 及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。;一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散 公路。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。; 速度指标： ?高速公路一般选用120KM/H??计算行车速度， 当受条件限制时，可选用100KM/H或80KM/H的计算行车速度。 对个别特殊困难路段，允许采用60KM/H的计算行车速度，但应经过技术经济论证。　　在平原微丘地区的一级到四级公路的计算行车速度： 100KM/H、80KM/H、60KM/H、40KM/H； 山岭重丘地区的一级到四级公路的计算行车速度： 60KM/H、40KM/H、30KM/H、20KM/H。;我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划;2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路; 国道系统分类及编号 我国国道分为三大类 第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条） 1+序号：如107国道（北京——深圳） 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 2+序号：如210国道（包头——南宁） 第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条） 3+序号：如310国道（连去港——天水） ;首都放射线 ;南北纵线 ;东西横线;;;（三）高速公路的主要功能及特点;高速公路1;高速公路2;高速公路3;高速公路4;二、汽车货运站场; 3、中介代理功能 ? 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务 ? 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 ? 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 ? 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据