技术前沿技术前沿高速动车组及运用.pdfVIP

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2021-09-17 发布于北京
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城市轨道交通车辆技术专业教学资源库颗粒知识点 XXX 3.3 高速动车组及其运用 (1) 动车组定义及特点动力分散动车组是自带动力、固定编组、两端均可操作驾驶、穿梭运行的车组动力分散主要优点: • 牵引功率大 • 轴重小 • 启动加速性能好 • 可靠性高 • 定员多 • 编组灵活动力集中 2016年和谐号(CRH)动车组2600组动车组类型 V (km/h) 编组单编功率(KW) ma CRH1A、CRH1B、CRH1E 200、250 8、16 5M3T 5300 CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G 250 8、16 4M4T 4800 CRH2C 350 8 6M2T 8208 CRH3A 160-250 8 4M4T CRH3C 350 8 4M4T 8800 CRH5A、CRH5E、CRH5G 250 8、16 5M3T 5500 CRH6A、CRH6F、CRH6S 140-250 8、4 5520 CRH380A、AL 380 8、16 14M2T 20440 CRH380B、BL、BG,CRH380CL 380 8、16 8M8T 18400、19200 CRH380D、DL 380 8 4M4T 9600、19200 CRH380动车组：以CRH2C和CRH3C两个平台为基础，兼顾京沪高速铁路的需求，依托两部联合行动计划，研制出持续 350km/h、最高380km/h、试验400km/h以上的高速列车。 CRH380AL动车组 14动2拖，1车和16车为拖车，2～14车为动车总功率20440kW 总长约403m，头车长度30m；中间车长度24.5m 车轮采用LMA廓形，车轮直径860mm(新轮) CRH380BL动车组 16辆编组，总长400m，8动8拖总功率18400kW 车体宽度3.257m，高度3.89m 车轮采用S1002G廓形，车轮直径920mm(新轮) CRH380A-001综合检测列车 7动1拖，全长203m 总功率11760kW 持续运营350km/h 最高运营380km/h 车体宽3.38m，车轮采用LMA廓形，车轮直径860mm(新 ) CRH380B-002综合检测列车 6动