技术文献2015年第2期汽车大梁用钢的显微组织和力学性能研究.pdfVIP

Vol.36No.2 铸造技术 Feb. 2015 FOUNDRY TECHNOLOGY 315 · · DOI: 10.16410/j.issn1000-8365.2015.02.018 汽车大梁用钢的显微组织和力学性能研究 王海峰，李广德 (青海交通职业技术学院汽车工程系，青海西宁810000) 摘 要：研究了780 MPa 级重载汽车大梁钢的显微组织和力学性能。 结果表明，实验钢的强化机制是析出强化、细 晶强化和相变强化综合作用的结果。 实验钢板材焊接接头的强度和母材大致相当，焊接性能良好。 关键词：汽车高性能轻量化；显微组织；硬度分布 中图分类号： G113 文献标识码： 文章编号： 8365 （ ） 0315-03 T A 1000- 2015 02- Microstructure and Mechanical Property of Steel Used in Automotive Frame ANG Haifeng ， I Guangde W L (Qinghai Communications Technical College, Department of Automobile Engineering, Xining 810000, China) Abstract ： The microstructure and mechanical property of the780 MPa grade heavy-duty automobile beam steel were investigated. The results show that the strengthen mechanism of the steel are comprehensive effect of precipitation, fine particles and phase transforming. The strength of the welded joint is equivalent to the steel matrix, indicating the welding property is good. Key words ： automotive high performance lightweight; microstructure; hardness distribution 目前，国内外对汽车轻量化的研究关注度很高， 进行焊接， 通过显微硬度计测量其焊接接头的硬度 其中重载汽车因为是公路运输非常重要的工具，所 分布。 以重载汽车的轻量化广受各界关注[1] 。 采用超高强 2 实验结果及分析 度或是高强度钢来代替以前的低强度钢是已有研 究中常用的途径之一[2] 。 另外，还有通过添加微合金 2.1 显微组织结构分析 [ 元素的方法来提高汽车用钢板材的力学性能3]。 本文 图 1 为 780 MPa 级重载汽车大梁钢的显微组 以780 MPa 级重载汽车大