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会计学 1 弹簧选型设计 第1页/共51页 2021-9-17 弹簧支吊架设计 弹簧设计基础理论 CAESAR II中的支吊架设计 输入数据示例 输出数据 实际案例分析 备注 第2页/共51页 2021-9-17 为什么选用弹簧支吊架？ 在热胀导致管线存在竖直方 向位移处，弹簧支吊架提供 支撑力。 弹簧支吊架设计 第3页/共51页 2021-9-17 恒力弹簧支吊架 恒力弹簧支吊架在这个的位移变化范围内能够提供一个恒定的支承力。 理论上恒力弹簧的荷载变化率应该为零，但实际上荷载变化率最高可达到6%。 弹簧支吊架设计 第4页/共51页 2021-9-17 可变弹簧支吊架 可变弹簧支吊架是一个能够提供一个随垂直位移变化的支承力的竖直螺旋弹簧。 注：弹簧支承力的变化将导致荷载转移到相连的设备或邻近弹簧上。从 而它使管系的应力增加。 弹簧支吊架设计 第5页/共51页 2021-9-17 弹簧支吊架设计基本步骤 计算弹簧荷载 确定垂直方向位移 从厂家弹簧表中选弹簧 确定弹簧支吊架的理论安装荷载 校核弹簧的行程和荷载变化率 弹簧支吊架设计 第6页/共51页 2021-9-17 弹簧支吊架设计条件 热载——操作状态下的弹簧荷载。由管道的自重、保温、介质重量、阀 门/法兰等刚性件的重量计算得来。 弹簧行程——弹簧运行工况下的垂直位移范围。安装态位置与操作态下 总的行程距离。 弹簧等级——对于被选弹簧来说为常量，单位为N/m。 理论冷态荷载——在热载的基础上加上或减去所选弹簧等级与行程距离 的乘机。 实际冷态荷载——应用管系的空管重量、弹簧的初始荷载及弹簧等级计 算得出的荷载。一般情况下只被用于冷态校核弹簧。 弹簧支吊架设计 第7页/共51页 2021-9-17 荷载变化率——弹簧荷载达到热载时的荷载变化率 制造商推荐值为25% （MSS SP-58） 其它：常规管道为25%，高危管道为10% 注：恒力弹簧支吊架许用荷载变化率为6% 弹簧支吊架设计 第8页/共51页 2021-9-17 弹簧支吊架设计 第9页/共51页 2021-9-17 CAESAR II中弹簧的自动设计 运行载荷分配工况（支架热载） 运行操作态工况（弹簧支架行程） 弹簧表选弹簧 冷热载荷完全落在弹簧的工作范围内 载荷变化率的计算值小于给定值 所选弹簧尺寸满足最小净空要求 如果单个弹簧不符合要求，软件自动选择两个弹簧并联 如果两个弹簧不符合要求，软件将选择恒力弹簧 CAESAR II软件将弹簧等级和理论安装载荷输入到其它载荷工况的弹簧位置。 弹簧支吊架设计 第10页/共51页 2021-9-17 自动设计弹簧选项 多工况弹簧设计 单个支架位置的多弹簧选择 计算实际安装载荷 用户自定义的选弹热载 弹簧支吊架设计 第11页/共51页 2021-9-17 弹簧设计中的载荷工况设置 弹簧支吊架设计 第12页/共51页 2021-9-17 在CAESAR II中添加弹簧支吊架 弹簧支吊架设计 第13页/共51页 2021-9-17 弹簧设计控制数据 针对整个系统的宽泛的弹簧设计准则 弹簧设计的全局控制 设计数据默认值： 用于弹簧设计的热态工况数量 （一个）