《汽车构造（第2版）》习题答案 题库+答案.docxVIP

思考及答案 课题一 汽车发动机 1. 内燃机有哪些分类？ 答案：（1）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油机；以柴油为燃料的内燃机称为柴油机。 （2）内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。 （3）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。 （4）内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。 （5）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 （6）内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。 2. 简述发动机的几本构造。 答案：发动机的构成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。 3. 请简单介绍下发动机的常用术语。 答案： 4. 简述四行程汽油机的工作原理和工作过程。 答案：单缸四行程汽油机将空气与汽油经化油器以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压作用于活塞顶部，推动活塞做直线运动，同时通过连杆、曲轴、飞轮机构变为旋转的机械能，对外输出功。 四行程汽油机通过进气、压缩、做功和排气四个行程完成一个工作循环， 然后又是进气、压缩……周而复始、连续不断，这就是四行程汽油机的工作过程。在活塞的四个行程中，仅一个行程是做功的，其他三个行程都不做功。 5. 简述四行程柴油机的工作原理。 答案：每个工作循环都经历进气、压缩、做功、排气四个行程。燃料是柴油， 由于其黏度比汽油大，不易蒸发，自燃温度低，所以点火方式是压燃式。进气和压缩行程中都是纯空气，其压缩比比汽油机高得多（一般为16～22），压缩终了时，气缸内的空气压力可达3.5～ 4.5MPa，同时温度大大超过了柴油自燃温度，故柴油喷入气缸后，在很短时间内与空气混合，然后立即自行发火燃烧。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而做功， 废气同样经排气门排入大气。 6. 简述发动机机体组的组成和作用 答案：发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸盖罩和油底壳等零件。 机体组的作用：发动机机体是发动机的装配基体，它支撑着发动机的运动件，其上安装有各种附件，并承受着发动机工作时产生的内、外作用力。因而机体必须有足够的强度，以承受在标定负荷甚至在一定超载负荷下的各种作用力；同时，它还要有足够的刚度，确保发动机在工作时各部分的变形小，且对于冷却液、润滑油和燃料有良好的耐腐蚀性。 7. 简述曲柄连杆机构的组成和作用。 答案：曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两大部分组成。 曲柄连杆机构是发动机产生动力和输出动力的主要部件，其功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的扭矩，输出机械能。 8. 简述活塞连杆组的组成和作用。 答案：活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴等。其作用是：将燃烧过程中获得的动力传递给曲轴。 9. 简述飞轮的作用和特点。 答案：飞轮是一个转动惯量很大的圆盘。其主要作用是：将做功行程中输入曲轴的一部分能量储存起来，用于其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上止点和下止点， 保证曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。 飞轮的结构特点：飞轮由本体和外齿圈组成，飞轮本体与汽车离合器压盘一起组成离合器的驱动件。齿圈是发动机起动系统的一部分，它与起动机的驱动齿轮啮合，以起动发动机。 10. 简述配气机构的组成和作用。 答案：配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。 配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜混合气及时地进入气缸，废气得以及时地排出气缸。 11. 简述气门传动组的作用、组成。 答案：气门传动组的作用：气门传动组的作用是使进、排气门按规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、摇臂轴、摇臂以及推杆等零件。凸轮轴的布置形式有顶置、中置和下置式三种。根据顶置式凸轮轴的数量，又可将其分为顶置双凸轮轴和顶置单凸轮轴，这两种气门传动机构都没有推杆，主要应用于高速发动机中。 12. 简述进气系统的主要部件和作用。 答案：进气系统的主要部件一般包括空气滤清器及其导管和进气歧管。空气滤清器的作用是：滤除空气中的杂质，使洁净的空气进入气缸。它一般由空气滤清器壳体、空气滤清器芯以及空气管等组成。 13. 排气系统包括哪些部件？ 答案：组成排气系统的零部件主要有：排气歧管、排气管及其密封件、催化转化器、消声器、排气尾管、隔热罩等。有些汽车在排气系统上装有涡轮增压器，用来提高发动机的功率。 14. 电子燃油喷射系统的部件主要有哪些？ 答案：电子燃油喷射系统的部件主要有传感器、油