地铁联通口施工方案(正式).docx

word 上海市静安区 40 号、 46 号地块（大中里）综合 发展项目 地铁联通口 施 工 专 项 方 案 上海建工集团股份有限公司 大中里项目经理部 2014 年 8 月 word1 word 一、编制依据 1.1 本工程设计图纸和设计技术要求。 1.2 施工规范及标准 《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005） 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2002) 。 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ 130-2001 《建筑施工高处作业安全及规范》 JGJ80-91 《建筑施工场界噪声限值》 （GB12523-90）； 《建筑施工手册（第四版） 》； 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》 （DG/TJ108-016-2004）； 《建筑结构静力计算手册》 ； 《混凝土结构施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 二、工程概况 本项目位于上海市静安区东部，与著名的商业街区南京西路相邻。项目由静安区 40 号、 46 号街坊两个地块组成，整个项目地块东到青海路，南到威海路，西到石门一路，北到南京西路。 46 号街坊在整个地块的北侧，吴江路在 40 号和 46 号街坊之间穿过。 40 号地块 1-e1 区、 2b 区、 1a 区、 2a 区、 1c 区共 5 个基坑与地铁车站相邻，距一墙之隔，大 中里地下室与地铁车站共有 8 处联通口， 2a 区地下室与地铁中间段在共坑开挖过程中，联通口在 结构回作工程中已施工。其余后施工联通口 1 个位于 1-e1 区、 2b 区（B2 层）与地铁北端头井， 1 个位于 1a 区（B2 层） 与地铁中间段 2， 1 个位于 1a 区（B2 层）与地铁中间段 1， 1 个位于 1a 区、 2a 区（ B2 层）与地铁中间段 1， 1 个位于 1c 区（ B3 层、 B2 层）与地铁端头井间。大中里与地铁 车站联通口工作界面划分本以位于地墙与地下室外墙间施工缝。 现场平面布置图 三、联通口施工方案 3.1 施工流程 地铁联通口两侧封堵墙施工→搭设施工排架→开洞定位放线→开槽支撑→洞口地墙切割分块 拆除→人工空压机破碎联通口顶板、底板部分地墙及已切割下的地墙分块→回填沙至联通口底梁 下 200mm处（大中里地下室结构外墙与地墙间） →浇筑 200mm厚素混凝土垫层（素混凝土垫层中 变形缝两侧 300 范围内做钢筋混凝土保护层） →外贴式橡胶止水带施工→绑扎联通口底板钢筋→ word2 word 中埋式钢边橡胶止水带埋设→ 内装可卸式止水装置施工、排水管预埋→支模→浇筑联通口底板混 凝土 （施工缝留设于联通口侧墙底板往上＞ 300mm处， 施工缝处埋设止水钢片） →联通口侧墙钢筋 绑扎→中埋式钢边橡胶止水带、剪力杆埋设→ 内装可卸式止水装置施工→支模→联通口顶板钢筋 绑扎→中埋式钢边橡胶止水带→ 内装可卸式止水装置施工→浇筑联通口侧墙、顶板混凝土→联通 口顶板施工缝密封处理→ 1.2 厚喷涂型聚脲防水涂料施工（施工缝处 .2 厚喷涂型聚脲防水涂料加 强层） →外贴式橡胶止水带施工（一圈封闭） →形缝两侧 300 范围内钢筋混凝土保护层施工（一 圈封闭） →割除联通口高度段内支撑格构柱 3.2 开洞方案 1. 联通口两侧封堵墙施工：为了保证联通口施工不影响其他工序施工，联通口两侧施工封堵 墙，位于大中里地下室外墙与地墙间，长度同外墙与地墙间隔。 挡土墙示意图 2. 开槽支撑： 联通口共分三段， 分别为联通口顶板段、 中间段、 底板段。 先切割开槽中间段， 后搭设操作脚手人工凿除顶板段，再拆除操作脚手凿除底板段，最后竖格构柱支撑，完成临时换 撑体系，保证洞口大面积拆除能安全施工。 3. 洞口地墙凿除：如开槽支撑工艺，共分三段。切割切除中间段，后搭设操作脚手人工凿除 底板段（界面为梁顶往上 500mm处，为后续结构施工留出施工面） ，再拆除操作脚手人工凿除底板 段。 由于地下室结构已完工，切割下的地墙分块无法直接吊出，需人工破碎后方能取出，产生二 次工作。 做到工完场清，具备结构施工条件。 4. 开洞施工过程中，一结构与地墙之间施工范围须铺设硬隔离，以免碎块掉入隔档，增加后 续清理难度。 5. 切割工艺，先钻工艺孔，钻孔完毕后开始切割横刀（好处是防止墙体的下落夹链条