北京至石家庄客运专线工程墩台监理细则.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概述 1 二、工程监理特点 1 三、监理工作流程 3 (一)承台监理工作流程 3 (二)桥墩监理工作流程 4 四、监理控制要点 5 1、承台开挖 5 2、凿桩头 6 3、承台垫层 7 4、桩基无损检测 7 5、钢筋施工监理控制要点 8 6、模板施工监理控制要点 13 7、砼施工监理控制要点 16 8、沉降观测 21 五、监理工作重点 22 1、测量 22 2、原材料 22 3、大体积砼 23 4、季节施工 24 六、监理原那么与 26 1、质量监理原那么 26 2、监理 27 七、质量工序控制点一览表 28 八、质量检测工程及要求 30 九、监理旁站部位及工序 30 一、工程概述 北京至石家庄客运专线第一监理标北京铁建监理站所监理的起止里程为DK0+900~DK60+500段内有北京永定河特大桥、岳家楼特大桥、跨西四环特大桥、跨万丰路特大桥、万丰中桥。 承台分为一级承台和二级承台〔即加台〕一级承台的尺寸有10.4×7.1×212.5×9.1×3等共10余种二级承台的尺寸有7.6×3.6×19.4×4.8×1.5等十余种承台采用C30高性能防腐蚀砼。 桥墩分为矩形桥墩和圆形桥墩墩身高度为3～42米不等桥墩〔包括墩身、托盘和顶帽〕亦采用C30高性能防腐蚀砼墩台的支承垫石采用C40高性能防腐蚀砼。 承台和墩身均设有钢筋一级承台的顶、底面钢筋之间设有架立钢筋墩身的托盘和顶帽钢筋集承台和墩身的主筋采用Ⅱ级HRB335钢筋其余钢筋采用Ⅰ级Q235钢筋桩基钢筋伸入一级承台的深度二级承台钢筋伸入一级承台的深度墩身钢筋伸入一级承台的深度墩身托盘和顶帽钢筋伸入墩身的深度在设计上均有要求。 承台和墩身均设有综合接地钢筋其中一级承台的底部设有环形接地钢筋环形接地钢筋同每根桩采取焊接在承台和墩身的横向侧面的中间各布置一根接地钢筋接地钢筋同箱梁相连接。桥梁支座为盆式支座支承垫石施工需预留支座螺栓孔。 二、工程监理特点 1、监理段长〔60.7km〕施工工点多分散不集中监理难度大； 2、墩台根底近邻既有铁道路〔西长线并行段〕多处近邻既有公路、水利设施多处经过地下线稍有不慎就有可能造成对根底设施的破坏出现平安事故施工平安防护要求高； 3、北京永定河特大桥永定河段墩身较高根本在30m以上达42m墩型有实心墩、空心墩墩身施工难度大、平安风险大、工艺要求高同时增加了监理工作的难度； 4、采用高性能砼配合比设计、砼养护工艺要求高设计使用寿命100年。 三、监理工作流程 (一)承台监理工作流程 测量放样定位 测量放样定位 砂石原材料检验监理检查挖基 砂石原材料检验 监理检查 挖基 破桩头 破桩头 砼施工配合比基桩无损检测监理见证检测 砼施工配合比 基桩无损检测 监理见证检测 钢筋原材料 钢筋原材料 模板制做安装模板、钢筋综合接地筋连接 模板制做 安装模板、钢筋 综合接地筋连接 承包人自检 钢筋加工 钢筋加工 现场监理检查 现场监理检查 预埋墩身钢筋 预埋墩身钢筋 监理旁站浇筑砼 监理旁站 浇筑砼 拆模养护 拆模养护 监理检查验收强度、外观几何尺寸检查 监理检查验收 强度、外观几何尺寸检查 (二)桥墩监理工作流程 监理检查承台凿毛、清洗 监理检查 承台凿毛、清洗 桥墩钢筋校正和接长 桥墩钢筋校正和接长 模板制做安装模板承包人自检 模板制做 安装模板 承包人自检 钢筋原材料 钢筋原材料 砂石原材料检验钢筋加工 砂石原材料检验 钢筋加工 安装钢筋(含托盘和顶帽钢筋及接地筋)承包人自检 安装钢筋(含托盘和顶帽钢筋及接地筋) 承包人自检 预埋垫石钢筋 预埋垫石钢筋 砼施工配合比 砼施工配合比 现场监理检查检查几何尺寸 现场监理检查 检查几何尺寸 监理旁站浇筑砼 监理旁站 浇筑砼 监理检查强度、外观几何尺寸及保护层检查拆模养护 监理检查 强度、外观几何尺寸及保护层检查 拆模养护 四、监理控制要点 1、承台开挖 审查承包商提交的承台施工方案:根据施工承包人提供的施工方案,承台开挖采用挖掘机和运输车配合施工,在特殊地段的承台开挖时,比方跨西四环、五环和一些因承台离地下线、既有铁路、公路、水利设施位置很近而需采取特殊措施时承包商应提供该承台的特殊专项承台施工围护方案及平安施工协议。 催促承包人在承台开挖时应自上往下分级开挖严禁掏洞取土开挖出来的土要及时清运到指定的地方堆存如开挖出来的土需堆存在基坑上口时那么离基坑上口的边缘的间隔 应满足施工平安间隔 要求。运土机械在运土过程中要进展遮盖满足环保要求。 催促施工承包人重视和加强承台基坑