jsp码头船只出行及配套货柜码放管理系统开题报告.pdfVIP

jsp码头船只出行及配套货柜码放管理系统开题报告.pdf

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毕业设计开题报告 班 级 : 学 号: 姓 名 : 学 院 : 软件学院 专 业 : 设 计 题 目: 码头船只出行及配套货柜码放管理系统 指 导 教 师 : 毕 业 设 计 开 题 报 告 1.结合毕业设计课题情况,根据所查阅的文献资料,撰写 2000 字左右 的文献综述: 文 献 综 述 一、 本课题的研究背景及意义 21 世纪是一个全新的世纪, 全世界的码头都将面对全新的问题, 面临新的挑战。 全 球化大潮的涌动,催促着一种新的国际体制的加速形成。国际贸易码头之间的合作与竞 争将更加频繁和激烈。以信息技术为代表的新技术革命迅猛发展,高集成度、智能化, 光纤化、数字化、综合化、网络化,为船运和码头业提供了更为广阔发展空间;国际经 济结构的调整,经济全球化的加速,必将促进港口间国际贸易的发展与运量的增长 [1] 。 随着计算机管理技术高速发展,各个领域都应用在计算机对相关信息进行管理。本 系统是一个复杂而且涉及内容众多的系统, 码头船只出行及配套货柜码放管理系统是码 头管理系统中一个比较重要的部分。为了码头管理工作节省不必要的人力物力资源,迫 切需要较好的码头船只出行及配套货柜码放管理系统软件来提高工作效率和信息的准 确率,以降低经济成本。利用计算机、网络、计算机应用软件等现代科技和手段,加强 和改进码头管理工作,可以降低管理工作的成本,减轻工作强度,提高工作效率。 科技的发展就是要为生产服务, 有了码头船只出行及配套货柜码放管理系统一定会 为码头工作带来便捷。 二、本课题国内外研究现状 1. 国外主要现状 1.1 世界港口发展的重心正在加快向中国转移 二战过后,世界港口发展日新月异。随着世界经济的变化更迭,传统的大港地位发 生变动,新的优势港口不断涌现 [2] 。 20 世纪 90 年代以来,世界港口业最大的变化莫过于其发展重心已经向亚洲,特别 是中国转移,而且转移的速度正在加快。全世界有许多著名的海港。据有资料,目前全 世界有亿吨港 20 个;最大的是新加坡港, 2000 年货物吞吐量达 3.3 亿吨;货物吞吐量 居前 20 位的港口中,中国占 9 个 ( 上海、宁波、广州、天津、青岛、秦皇岛、大连和香 港、高雄 ) ,美国占 4 个,日本占 3 个,欧洲占 2 个,韩国占 2 个。按集装箱吞吐量, 最大的港口是香港, 2002 年吞吐量达 1900 万标准箱; 排名居前 10 位的港口中, 中国占 4 个( 香港、上海、高雄、深圳 ) ,欧洲占 3 个,新加坡、韩国、美国各占 1 个。按照最 新统计,2003 年上海港货物吞吐量籽超过 3 亿吨,集装箱吐量将达到 1120 万 TEU左右, 肯定超过韩国釜山港位居世界集装箱港口第三位。深深圳港将跨人亿吨大港行列,集装 箱吞吐量也可突破 1000 万 TEU达 1050 万 TEU,居世界集装箱港口第四位,由此,世界 排名居前 4 位的港口中,中国就占 3 个,优势已经十分明显。我国已是世界名副其实的 港口大国。目前,中国大陆已拥有 1467 个港口,其中沿海港口 165 个;对外开放口岸 134 个[3] 。 1.2 港口的科技含量越来越高 近年来,随着科技进步步伐的加快,为港口大型化、装卸作业高速化创造了条件, 港口科技含量越来越高,码头作业全过程由电子设备、计算机系统指挥和监控。

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