重庆奉节至巫溪高速公路合同段透层方案.docx

重庆奉节至巫溪高速公路合同段透层方案 重庆**至巫溪**高速公路 ELM 合同段 透层施工方案 *************工程有限公司***高速公路 ELM 合同段项目部 2012 年 6 月 20 日 第 1 页第 1 页 重庆奉节至巫溪高速公路合同段透层方案 一、工程概况 重庆***至***高速公路****合同段由*****工程有限公司承建。合同段路线起于奉节东互通立交，终点止于巫溪县城，起止桩号为：RK0+475.995~RK46+486.383(LK0+165.225~LK46+486.383)。 路线长 46.028 公里。线路地势总体特征呈北高南低，最高点海拔标高+1202m；最低标高为+215m，相对高差约 1000m。全线采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度 80 公里/小时。本项目路段采用沥青混凝土路面和复合式路面设计，使用年限 15 年，设计采用双轮组单轴轴载 100KN 为标准轴载。主线路面结构层依次为上面层、中面层、下面层、封层、基层、底基层、垫层。 二、透层主要形式、工程数量及编制依据 沥青混凝土路面设计使用年限 15 年，水泥混凝土路面设计基准期为 30 年，设计采用双轮组单轴轴载 100KN 为标准轴载。沥青面层铺筑之前，在清洁、干燥的基层上喷洒透层，透层材料采用高渗透性的乳化沥青石油沥青，其渗透至基层的深度不宜小于 5mm。其技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对透层油的要求。透层主要工程量为 337383 平方米。 按照《公路自然区划图》，本项目属于Ⅴ1 区，区内属于中亚热带温湿气候，冬季暖而夏季炎热，四季分明，雨量充沛，无霜期长。气候随境内高差变化有一定差异。 气温：海拔低于 600m 地段年平均气温 16.4℃；海拔 600m～1000m地段为 13.7℃～16.4℃；海拔 1000m～1400m 地段为 10.8℃～13.7 ℃。全年最热为 7～8 月，其平均气温 22.2℃。最冷为 1 月，平均气温 5.2℃。 降水：降水有明显季节性，为显著的夏雨型。每年 5～10 月降水量占全年总量的 76%，集中在 6～8 月份。年平均降雨量为 1107.3㎜，最大降水在夏季，多形成暴雨及大雨。 路面设计在综合沿线水文、气候等自然条件基础上，结合设计路段交通量特点，参照重庆地方高速公路路面研究成果，本着合理选材、便于施工养护及节约投资的原则，依据有关标准、规范和指导性意见进行路面设计，设计依据如下： ?《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）。 第 2 页第 2 页 重庆奉节至巫溪高速公路合同段透层方案 ?《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 ?《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）。 ?《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）。 ?《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）。 ?《重庆高速公路沥青路面施工技术指南》。 ?《重庆高速公路发展有限公司关于在建高速公路路面典型结构 方案的报告》。 三、施工组织机构及人员分工 为了保证沥青乳化沥青透层施工质量，确定洒布温度、洒布量、洒布速度、破乳时间等指标，项目部成立了以总工为组长的施工组，负责透层现场施工，人员分工及岗位职责见下表： ① 透层试验单位 试验单位：***第******有限公司****研究院**********高速公 路*****合同段工地临时试验室。 ② 透层施工管理人员 施工人员配备及职责： 总 负 责人：**** 负责整个工程的全面工作 水稳负责人：*** 负责整个工程的全面工作 施工负责人：*** 负责施工现场的全面工作 技术负责人：*** 负责本工程的全面技术工作 质检负责人：*** 负责本工程的质检工作安排 试验负责人：*** 负责本工程的全部试验检测工作 试验负责人：*** 负责本工程的施工现场试验检测工作 现场施工员：*** 负责本工程的现场工作与外观检测工作 现场试验员：*** 负责本工程的现场试验检测工作 现场安全员：*** 负责本工程的现场安全巡视工作 拌和站试验员：**** 负责透层原材及其他试验检测工作 第 3 页第 3 页 重庆奉节至巫溪高速公路合同段透层方案 ③ 工区及透层施工机构设置 透层工区设置：透层施工主要负责水稳基层顶透层施工的原材加工、材料运输、施工、成品保护、修补等工作。 奉溪高速公路 ELM 合同段水稳施工组织机构 项目经理部 项目经理 *** 项目常务经理 **** 项目书记 财务总监 *** 质检 总工程师 总经济师 生产经理 生产经理 工程师 **** *** *** **** **** 综 人 安 测 工 试验室 经 材 合 财 保 量 程 高志君 营 设 办 部