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宁波市轨道交通 4 号线
土建工程 TJ4015 标
钢筋加工棚验算书
编制 :
审核：
审批 :
中铁一局集团有限公司
宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4015 标项目经理部
二Ο一六年一月
宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4015 标
钢筋加工棚验算书
1、工程概况
宁波市轨道交通 4 号线土建工程 TJ4015 标钱湖大道站主体围护结构施工期
间，为满足地连墙钢筋笼施工需求，项目部特制作钢筋加工棚 .钢筋加工棚共 2
个，行走于角钢制作的两导轨上 ,采用顶面拱形支架覆盖彩钢瓦。大加工棚长
18m，宽度 12m,净空最低 5m （即立柱高度），小加工棚长 18m，宽为 11m，净
空最低 4。2m （即立柱高度) 。大小加工棚满足互相错开要求。立柱使用直径为
160mm 钢管 ,每隔 6m 设立柱；拱架直径为 48mm 的钢管，顶板彩钢单板顶面蓝
色，底面白色 ,彩钢单板 0.3mm 。纵向共 12 根 40 ＊60 方管支承彩钢瓦 ,横向为保
证结构稳定性 ,顶部使用 ,48 圆管制作桁架，桁架每 6m 一个。为增强立柱整体性，
两侧上下各均设置 40 ＊60 方管制作桁架，桁架 30cm 宽。
根据初步方案， 为确保加工棚能够安全使用， 在施工前对大加工棚棚进行基
础、整体强度和稳定性验算 .
2、荷载依据
2.1 、 自重恒载
根据制作形式 ,大加工棚可分为 3 个 6m 重复小段，个小段区域结构形式一致，
取 6m 小段区域验算，可满足要求 .
立柱自重： 19.1 5.5 ×4 10 = 4.2kN
彩钢瓦（壁厚 0 。3mm) 自重：
12 6 ×1.2 0.3 7.85 10 = 2.03kN
顶部纵向向 40 ＊60 方管（壁厚 4mm)：
12 6 ×5.78 10 = 4.2kN
顶部横向向 ,48 （壁厚3mm）圆管桁架：
12 1.2 ×4 3.32 10 2 = 3.8kN
上下立柱拱架：
6 2 .2 ×5.78 10 4 = 3.1kN
故自重荷载为：
4.2 2.03 4.2 3.8 3.1 = 17.33kN
2.2 、 偶然荷载
根据宁波实际情况， 偶然荷载主要为风荷载， 风向为垂直立柱方向作用于顶
2
棚面。根据荷载规范基本风压标准值 ,宁波 100 年一遇风压标准值为 0.6kN/m 。
根据荷载规范 ,风荷载标准值如下 :
2
w k z s z w o 1 2 1.38 0.6 1.7kN / m
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