交通运输的管理需求.pptxVIP

3.1 运输需求概述 3.1.1?运输需求与支出的关系 3.1.2?运输需求生成的简单例子 3.1.3?网络上的运输需求生成 3.1.4?运输需求分析的复杂性 3.1.1?运输需求与支出的关系3.1.1.1 需要交通运输的原因 3.1.1.2 运输需求与支出的关系3.1.1.1 需要交通运输的原因 Thompson1974年时曾经把现代社会的人们为什么需要交通运输归结为以下七个原因：1.自然资源分布的非均衡性2.现代社会的高度物质文明依赖于专业化分工，而大工业既需要从各地获得多样化的原材料，也需要为自己的产品去开拓远方市场3.优良的运输系统有助于实现由技术革新、自动化、大批量生产与销售以及研究与开发活动支持的规模经济4.运输还一直承担着重要的政治与军事角色5.良好的交通是增加社会交流与理解的基础，并有助于解决由于地域不同而产生的问题6.交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选择和安排，这在很大程度上影响了人们的生活方式7.现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体育比赛等方式向国外展示本国文化 3.1.1.2 运输需求与支出的关系1.经济学研究的前提：经济活动的目的是为了满足生活在经济中的人的欲望（wants）与需要（needs）2.人们通过对自己消费的物品或服务的支付意愿来表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需求的信息 美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于GDP的17%，这个数字充分说明了运输业在其国民经济中的重要性美国1994年的运输费用分类示意图 左边柱形反映了美国消费者支付给运输公司的费用，总计超过2 200亿美元，大约相当于美国当年GDP的3%图中看出：受雇运输(for heir transportation)也称为公共运输（ public transportation）公路货运排位第一航空和铁路次之包括轻轨和公共汽车的城市公共交通排在后面 美国1994年的运输费用分类示意图 图中右边柱形反映了美国在私人交通或自有运输方面的花费，总额竟接近1万亿美元，大约相当于当年GDP的14%，远远超过受雇运输业的水平美国的私人交通主要是指私人驾驶自己的小汽车，也包括一些驾驶私人飞机的情况货运方面的自有运输则主要是指企业和其他单位使用自备车辆、船舶以及管道从事的运输无论是私人交通还是自有运输都需要为相应运输设备的购置、维护保养以及使用支付各种费用对比左右两个柱形可以很容易看出：美国人用在私人小汽车上的开销远远超过用在所有公共交通工具上的钱，美国一般企业使用自备卡车支出的费用也大大超过支付给受雇运输业的钱3.运输支出与运输需求的关系运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，而后者又是其他许多因素影响的结果 运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息，但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价格的变化情况 运输需求与支出的关系 运输需求的图形表示：在价格P与购买量Q组成的坐标系中一条向右下方倾斜的曲线来表示，每一个价格水平都对应着一个需求量在图中需求曲线D所在的位置上，由价格p和其对应的运输服务数量q所决定的运输支出，是由0pEq组成的矩形该矩形的面积会随着运价水平的变化而改变该矩形的面积改变相对于运价变化的程度与运输需求曲线的斜率或价格弹性有关：当需求曲线比较陡峭时，价格变化引起的需求量变化较小，一般被称作弹性较低；当需求曲线比较平缓时，价格变化引起的需求量变化较大，一般被称作弹性较高该矩形的面积还与需求曲线的位置形状及变化有关在经济学中一般认为运输需求曲线的这些要素是由人口数量、消费者收入水平及偏好、有关替代品和互补品的价格等因素所决定的 3.1.2?运输需求生成的简单例子1.运输需求是派生性需求运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所引发出来的一种需求2.举例分析： 运输需求的来源：产销两地的煤炭供求 图中A地是煤炭产地，B地是煤炭销售地，这是一个最简单的运输供求关系只有惟一的货物种类——煤炭，同时也只有惟一的货运始发地和惟一的到达地，两地之间有煤炭经销商把A地生产的煤炭运到B地销售图中的价格和供求数量都是象征性的可以将货物的种类想象成其他原材料或消费品，甚至也可以把A地与B地分别想象成人们的居住地点和度假旅游地 运输需求的来源：产销两地的煤炭供求 图（a）中是产地A的煤炭供给曲线，我们把它画成最简单的直线形式，表示供给量随价格的上升而增加该供给曲线的数学公式为式中Q为煤炭供给量，PA为产地价格该式表示价格每上升1美元，A地的生产厂商就愿意增加1000吨的供给量 运输需求的来源：产销