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飞机库的防火设计要求 飞机库由于火灾危急性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》GB 50284的规定要求。?飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。（一）一般规定飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机修理基地内，有时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有肯定的防火间距。1．危急品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。2．飞机停放和修理区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应依据生产辅助用房的使用性质和火灾危急性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅修理间、航材库、配电室和动力站等生产辅助用房应隔开，防火墙上的门应接受甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘；与单层修理工作间、办公室、资料室和库房等应接受耐火极限不低于2.00h的隔墙隔开，隔墙上的门应接受乙级防火门窗或耐火极限不低于2.00h的防火卷帘。3．飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置，并应有直通平安出口或疏散走道的措施，办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和修理区之间应接受耐火极限不低于2.00h的不燃烧体隔墙和1.50h的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火门窗。4．甲、乙、丙类火灾危急性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内。甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞机库内。当设置在贴临飞机库的生产辅助用房区内时，应靠外墙设置并应设置直接通向室外的平安出口，与其他部位之间必需用防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的不燃烧体楼板隔开。甲、乙、丙类物品暂存量应按不超过一昼夜的生产用量设计，并应实行防止可燃液体流淌扩散的措施。（二）防火间距一般状况下，两座相邻飞机库之间的防火间距不应小于13.0m。但当两座飞机库其相邻的较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限；当两座飞机库其相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不应小于7.5m。飞机库与其他建筑物之间的防火间距不应小于表4-7-1的规定表4-7-1 飞机库与其他建筑物之间的防火间距（m）建筑物名称喷漆机库高层航材库一、二级耐火等级的丙、丁、戊类厂房甲类物品库房乙、丙类物品库房机场油库其它用建筑重要的共建筑飞机库15.013.010.020.014（三）消防车道飞机库四周应设环形消防车道，Ⅲ类飞机库可沿飞机库的两个长边设置消防车道。当设置终点式消防车道时，应设置回车场。消防车道的净宽度不应小于6.0m，消防车道边线距飞机库外墙不宜小于5.0m，消防车道上空4.5m以下范围内不应有障碍物。飞机库的长边长度大于220.0m时，应设置进出飞机停放和修理区的消防车出入口，消防车出入飞机库的门净宽不应小于车宽加1.00m，门净高度不应小于车高加0.5m，且门的净宽度和净高度均不应小于4.5m。供消防车取水的天然水源地或消防水池处，应设置消防车道和回车场。二、防火分区和耐火等级(一)防火分区各类飞机库内飞机停放和修理区的防火分区允许最大建筑面积应符合表4-7-2规定。表4-7-2防火分区允许最大建筑面积类别防火分区允许最大建筑面积（㎡）机库容量Ⅰ类飞机库30000可停放和修理多架大型飞机Ⅱ类飞机库5000可停放和修理1~2架中型飞机Ⅲ类飞机库3000只能停放和修理小型飞机?飞机库内的防火分区之间应接受防火墙分隔，确有困难的局部开口可接受耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。防火墙上的门应接受在火灾时能自行关闭的甲级防火门，门或卷帘应与其两侧的火灾探测系统连锁关闭，并应同时具有手动和机械操作的功能。（二）耐火等级飞机库的耐火等级分为一、二两级。Ⅰ类飞机库的耐火等级应为一级，Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级，飞机库地下室的耐火等级应为一级。飞机库建筑构件的燃烧性能均应为不燃烧体，其耐火极限不应低于表4-7-3规定。表4-7-3 建筑构件的耐火极限（h）!--[if !vml]--!--[endif]--?? ???????????????????????????????耐火极限（h）构 件 名 称耐 火 等 级一级二级防火墙3.003.00墙承重墙3.002.50楼梯间、电梯井的墙2.002.00非承重墙、疏散走道两侧的隔墙1.001.00房间隔墙0.750.50柱支承多层的柱3.002.50支承单层的柱2.502.00梁2.001.50楼板、疏散楼梯、屋顶承重构件、柱间支撑1.501.00吊顶0.250.25!--[if !supportMisalignedColumns]--?????!--[end